Aujourd'hui, de nombreuses stations-service vendent de l'essence tétraéthyle "sans plomb" parce que le gaz utilisé pour contenir du plomb sous forme de plomb tétraéthyle, ou TEL. Un pur mélange d'air et de gaz dans le cylindre d'un moteur de voiture ne brûle pas de façon efficace et provoque la détonation ou "coups" dans le moteur. Pour cette raison, les compagnies pétrolières ont commencé à ajouter TEL à l'essence dès 1923. Toutefois, les voitures fuite TEL dans l'environnement par les systèmes d'échappement des véhicules, et le plomb ont également endommagé les convertisseurs catalytiques destinés à lutter contre la pollution. Le plomb est toxique pour les humains, entraînant des problèmes de développement chez les nourrissons et les enfants et les troubles neurologiques et pulmonaires chez les enfants et les adultes. Dans les années 1970, de nombreux États et le gouvernement fédéral ont commencé à adopter des règlements contre l'essence au plomb. L'utilisation de ce type d'additif de carburant a diminué régulièrement dans les années 1980.
Plomb charognards
Dans les années 1980 et tout au long de la période d'utilisation de l'essence au plomb, les sociétés de combustibles ajoutées composés connus comme des charognards de plomb dans l'essence au plomb. Ces produits chimiques inclus dibrome d'éthylène et de dichlorure d'éthylène. Le plomb utilisé dans l'essence empêché cognement du moteur, mais aussi les problèmes causés, y compris la formation de dépôts de plomb à l'intérieur du moteur. Au fil du temps, les dépôts de plomb pourraient se détacher et obstruer les valves, ce qui réduit la consommation de carburant. Charognards plomb dans l'essence ont contribué à briser ces dépôts. Cependant, comme le plomb, les charognards aussi une fuite dans l'environnement.
Méthyl-tertio-butyl-éther
Selon Martin V. Melosi, conduire utilisation dans l'essence aux États-Unis a diminué de 99 pour cent à partir de 1988. Les entreprises ont commencé à remplacer le plomb avec éther de méthyle et de butyle tertiaire, ou MBTE. Ce produit chimique empêche frapper et, à la différence de plomb, ne pas endommager le convertisseur catalytique d'un véhicule. Il a également fourni une alternative pas cher à conduire. MBTE aidé consommation de carburant plus propre et, comme un type de produit chimique appelé un composé oxygéné, at-il ajouté oxygène à l'essence, qui a augmenté l'énergie disponible pour le moteur. Cependant, comme le plomb, les scientifiques ont déterminé dès que MBTE était toxique pour les humains. Voitures fuite MBTE dans l'environnement, où il a commencé à apparaître dans les eaux souterraines. Les scientifiques a découvert plus tard que MBTE causé le cancer chez les animaux de laboratoire.
Ethanol
Dans les années 1920, le modèle de Henry Ford Une voiture avait un interrupteur de tableau de bord qui laisse le changement de fonctionnement du moteur sur l'essence pour brûler l'éthanol. L'éthanol est fabriqué à partir de plantes comme le maïs. La crise de la pénurie d'essence dans les années 1970 a encouragé les compagnies pétrolières à ajouter entre 5 et 10 pour cent d'éthanol au carburant. Les entreprises ont continué à utiliser l'éthanol comme carburant alternatif-additif MTBE dans les années 1980. L'éthanol est un alcool et également un composé oxygéné, laissant essence brûler plus efficacement, tout en ajoutant de l'énergie pour augmenter l'indice d'octane de l'essence. Il réduit également les émissions de polluants environnementaux tels que les hydrocarbures, qui endommagent la couche d'ozone. Cependant, l'éthanol a ses propres inconvénients, notamment en augmentant le prix du maïs détournés de l'utilisation comme aliment pour la production de carburant.
