Selon saferoads.org, la recherche a montré que les Etats qui utilisent les lois places de ceinture application primaires (billets écrits spécifiquement pour les conducteurs et non-conducteurs qui enfreignent la loi-siège de la ceinture d'un Etat) ont un taux d'utilisation de la ceinture du siège adulte à l'état élevé. Alors que 49 des 50 Etats du nous avez lois de ceinture de sécurité sur les livres à partir de 2009, seuls 26 d'entre eux en fait donner aux fonctionnaires de police le droit d'émettre des contraventions pour des infractions de ceinture de sécurité. Dans les autres Etats, les citations ne peuvent être écrites dans le cadre d'un autre arrêt de la circulation.
Boucler par Race
The American Journal of Public Health a constaté que les Afro- Les hommes américains sont moins enclins à boucler que les blancs ou hispaniques. Cette information a incité le Congressional Black Caucus pour appeler accroître l'utilisation de la ceinture de sécurité chez les Noirs un «prioritaires national de santé urgent." Des recherches ultérieures ont montré que les Noirs de 18 à 29 ont été boucler plus, en particulier dans les États où l'application principale.
Effet de ruissellement
Quand les adultes boucler leur ceinture, cela signifie généralement que leurs enfants bouclent leur ceinture, aussi. Saferoads.org constaté que lorsque les adultes boucler leur ceinture, 87 pour cent des enfants utilisent les ceintures de sécurité, aussi. L'Administration nationale de la sécurité de la route estime que six sur 10 enfants qui meurent dans des accidents de voiture ne portaient pas de ceintures de sécurité.
Séjours à l'hôpital
en milieu hospitalier coûts pour ceux dans des accidents de voiture qui n'utilisent pas la ceinture de sécurité est de 50 pour cent plus élevé que ceux qui n'en ceintures de sécurité d'utilisation, la NHTSA trouvé. En outre, les blessures résultant de l'utilisation de la ceinture non-siège s'élèvent à 26 milliards de dollars en 2002, qui comprenait des soins médicaux, perte de salaire de productivité et autres coûts.
Frapper le mur
La NHTSA a constaté que les pilotes n'aiment pas être touché au portefeuille quand il s'agit de billets de ceinture de sécurité. La plupart des amendes de l'Etat sont de 20 $ à 25 ans, mais certains sont aussi élevés que 75 $. L'étude de la NHTSA des amendes comme ils se rapportent à l'utilisation de la ceinture de sécurité a montré que pour chaque 1 $ d'amende, le taux de port de la ceinture dans cet état est passé de 0,08 pour cent.
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