mannequins hybrides ont été le premier type de DAE être créé. A l'origine, ces représentaient un homme dans le 50e percentile des caractéristiques masculines médicales standard de taille et de poids. Au fil du temps, la gamme de véhicules hybrides a augmenté pour inclure une 5e percentile femme, un homme du 95e centile et les enfants dont la taille et le poids sont de ces environ 10, six et trois ans. Les modèles d'essai actuelles sont Hybrid III et ils sont principalement utilisés pour étudier les effets des accidents de choc frontal.
SID
que l'industrie automobile est devenu plus préoccupé par les normes de sécurité , DAE supplémentaires ont été créés pour étudier les effets d'autres types d'accidents. Le SID, ou Dummy d'impact latéral, a été créé pour étudier la sécurité des occupants en cas de collision latérale. SID est conçu pour approcher une femme 5e percentile et partage de nombreuses caractéristiques de l'Hybrid III femelle accident mannequin d'essai. La différence majeure est que SID contient des capteurs axés sur la fourniture de données sur les effets des collisions latérales sur la cage thoracique, la colonne vertébrale et les organes internes.
BioRID
Le BioRID (ou biofidèle Impact Dummy arrière) a été créé pour étudier l'efficacité des ceintures de sécurité et appuie-tête pendant un choc arrière. Il a été créé par Denton ATD et le ministère de la machine et la conception des véhicules à Chalmers University of Technology à Goteborg, en Suède de fournir un mannequin de posséder une simulation plus précise biologique du cou et de la colonne vertébrale. Le BioRID a été développé pour représenter un homme du 50e centile.
CRABI
CRABI (ou de retenue pour enfant Air Bag Interaction) ATD a été créé en 1993 par la Society of Automotive ingénieurs de tester en avant et les sièges d'auto orientés vers l'arrière. CRABI est conçu pour environ un enfant de 12-month-old.
Piétons
Le piéton est en fait un des mannequins de crash test spécialisés qui s'appuient sur la construction Hybrid III . Le piéton est spécifiquement un s'asseoir et se version des mannequins Hybrid III et est disponible en tant qu'homme 50e percentile, 5e percentile des femmes, et le 95e percentile homme. Ils sont utilisés pour tester les résultats de collisions humaines et du véhicule.
Autres DAE
Denton ATD et ses concurrents créer plusieurs variations au sein de chaque catégorie standard accident mannequin d'essai. En outre, chaque entreprise crée DAE spécialisés à diverses fins scientifiques et militaires. Denton ATD, par exemple, a établi un partenariat avec Veridian Engineering Inc. pour développer et produire le "mannequin Hybrid de recherche universel (HURD)" pour une utilisation dans l'industrie aérospatiale. Un des concurrents de Denton ATD, premiers systèmes de sécurité de la technologie, produit JPAT (Système de formation aéronautique primaire mixte) des mannequins de crash test pour les forces armées.
