examiner le phare de preuve de choc chaud ou froid. Quand un phare s'allume, les fils de filaments à l'intérieur de l'ampoule devient chaude et peu flexible. À ce stade, un impact peut causer le filament se plier et se déforme, mais ne se cassera pas. En général, le filament se courbe dans la direction de l'impact. Par exemple, avec un véhicule impliqué dans une collision par l'arrière, regardez le filament à se plier vers l'arrière du véhicule. Un cas contraire, et une indication des phares étaient éteints au moment de l'accident, est de savoir si le filament est cassé ou brisé. Un filament froid ne peut pas résister aux chocs et peut facilement se briser. Le terme d'un filament cassé ou brisé est un choc froid.
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Chercher des preuves de l'oxydation. Quand un phare brise et un fil de filament chaud frappe l'air froid, il va continuer à brûler pendant une demi-seconde. Ceci est assez de temps pour provoquer une oxydation, ou une preuve de la combustion sous la forme d'une poudre blanche ou d'une poudre. Vérifiez toutes les parties restantes de l'ampoule, la tige de l'ampoule et la zone entourant immédiatement l'ampoule pour preuve de la poussière.
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Inspectez le filament des preuves d'éclats de verre. Un fil de filament chaud va attraper de petits morceaux de verre volant et les amener à fusionner au filament. Ces éclats peuvent être si petit que vous aurez besoin d'un microscope pour les voir. Sous le microscope, ces fragments peuvent apparaître sous forme de gouttelettes ou de poussières fines.