a été développé en 1903. Edouard Benedictus, un scientifique français, accidentellement renversé un flacon en verre sur une étagère. Quand il s'est cassé, les morceaux sont restés ensemble. Benedictus vérifié la solution qui avait été dans le ballon et a découvert qu'elle avait été faite à partir de nitrate de cellulose. Vers la même époque, il a lu un article qui disait pare-brise de verre brisé dans les voitures ont été blesser des gens. Il est venu avec l'idée de créer verre de sécurité, qu'il a appelé Triplex. Les constructeurs automobiles ne s'intéressaient pas à elle d'abord, car il ajoute trop de frais pour la voiture.
la Première Guerre mondiale
Pendant la Première Guerre mondiale, verre de sécurité a été utilisé pour les oculaires dans les masques à gaz. Il était facile de créer de petites lentilles en verre de sécurité. Les constructeurs automobiles ont vu à quel point le verre de sécurité a travaillé pour protéger les soldats et a commencé à utiliser la technologie pour les voitures.
Utilisation dans les voitures
verre de sécurité automobile développé avec le développement de vitres latérales de voitures. Selon Glasslinks.com, au cours de la décennie entre 1919 et 1929, l'habitacle de voitures est allé d'être ouverts pour la plupart d'avoir des vitres latérales. Verre de sécurité a d'abord été utilisé dans les voitures en 1927. Avant le verre de sécurité, pare-brise peuvent devenir des armes dans un accident quand ils brisent à l'impact comme une fenêtre de la maison.
Popularité
En 1928, Pittsburgh Plate Glass (PPG) a introduit sa version en verre de sécurité, appelé Duplate. Comme conceptions améliorées, verre de sécurité est devenu plus populaire. En 1966, verre de sécurité se trouve dans toutes les voitures fabriquées aux États-Unis. Il est maintenant un dispositif de sécurité du véhicule standard. Verre de sécurité moderne ne peut résister à trois fois la vitesse d'impact du pare-brise seul, selon Glasslinks.com.
Verre trempé
Une autre forme de verre de sécurité dans les voitures est en verre trempé . Il est utilisé dans les vitres latérales et arrière de la plupart des voitures. Le verre est formée d'un contour et tempéré par la chaleur, ce qui renforce le verre de cinq à dix fois celle du verre non trempé. Quand le verre trempé ne casse, il se brise en petits fragments arrondis, qui sont moins susceptibles de blesser qui que ce soit.
