mesurer chaque marque de dérapage individuel à l'aide d'un ruban à mesurer. Enregistrer la mesure pour chaque marque travail en pieds. Si vous travaillez sur la vitesse basée sur une marque de dérapage unique puis sautez l'étape 2.
2
travailler sur la longueur moyenne des traces de dérapage en additionnant les distances ensemble avant de se diviser par le nombre de marques de dérapage .
3
calculer l'efficacité de freinage du véhicule. Utilisez les traces de dérapage trouvés à travailler sur l'efficacité du freinage. Chaque marque laissée par un nombre de pneus arrière 30 pour cent tandis que chaque marque de roue avant qui compte pour 20 pour cent. Par exemple, si vous trouvez une marque de dérapage de la roue arrière et deux dérapage de la roue avant marque alors l'efficacité du freinage serait égal à 70 pour cent.
4
Trouvez une estimation du coefficient de traînée de la surface de la route. Cela représente la contribution des routes à l'arrêt de la voiture. Par exemple, le coefficient de traînée moyenne pour l'asphalte est comprise entre 0,5 et 0,9 pendant une surface glacée a un coefficient beaucoup plus faible comprise entre 0,1 et 0,25.
5
déterminer la vitesse à laquelle la voiture roulait. Pour calculer une estimation de multiplier la distance moyenne de dérapage par 30 puis multiplier ce chiffre par l'efficacité du freinage puis multiplier ce dernier chiffre par le coefficient de traînée. Une fois que vous avez terminé les multiplications travaillent sur la racine carrée de ce nombre pour trouver la vitesse estimée. Par exemple, si le dérapage moyenne était de 150 pieds, l'efficacité du freinage était de 0,6 et le coefficient de traînée est de 0,5 alors la vitesse estimée serait 36,74 mph.
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