intervenants d'urgence doivent toujours s'adresser à un véhicule en panne sur le côté, pour éviter d'être dans la trajectoire du véhicule doit-il provoqué des retours en mouvement. Cela est particulièrement vrai avec les véhicules hybrides, comme leurs moteurs silencieux peuvent secouristes tromper en pensant que le véhicule est déjà désactivé. Si possible, allumez la voiture et l'ont placée dans le parc en appuyant sur la touche "P" situé au-dessus du levier de vitesses et en poussant le bouton d'allumage "Power" une fois, situé sur le côté droit du volant, où une clé de contact traditionnelle serait situé. Assurez-vous que le tableau de bord voyant "Prêt" n'est pas allumé.
Arrêt automatique
Selon Consumer Reports, Toyota dispose d'un interrupteur d'arrêt d'urgence qui coupe le haut Système d'alimentation de tension en cas de déploiement du coussin gonflable. D'autres fabricants ont hybrides interrupteurs de courant d'automobiles semblables dans le cas d'un accident, mais cela ne couvre pas encore l'incidence des accidents mineurs où le conducteur pourrait être inconscient sans airbags sont déployés.
Sécurité Fiche
Selon l'Administration nationale de la sécurité de la route, il ya eu zéro décès signalés à la suite des premiers intervenants effectuant des opérations de sauvetage sur les véhicules hybrides. Les fabricants de véhicules hybrides ont placé manuels de désincarcération en ligne pour tous les modèles, ainsi que proposé mains sur les cours de sécurité pour les premiers intervenants en cas d'urgence.
Haute tension Câbles
fabricants ont Enduit Tous les câbles de haute tension avec des couvertures de fil en plastique orange (comme avec la plupart des véhicules traditionnels). Les véhicules hybrides ont également été conçus pour ne pas inclure le câblage haute tension où véhicules "points de coupe» se produire.
