Jeeps ont été fabriqués en cabine courte et SUV cabine avancée variantes. Le débattement de suspension, ou de la hauteur, dans les deux cas, du châssis à la surface de la terre se repose anormalement élevé par rapport aux autres véhicules de tourisme. La hauteur accrue déplace le centre de gravité vers le haut, ce qui rend la Jeep top-heavy, aussi bien dans les virages et les conditions de surface hors route. La propension de roulement augmente de façon spectaculaire.
Étroite Empattement
L'empattement étroit de véhicules Jeep diminue sa stabilité latérale, à la fois dans les virages et les applications hors route. Il faut moins de force pour déplacer latéralement le véhicule d'un véhicule avec un empattement plus large. Moyen ou lourd virages brusques peuvent entraîner les roues à l'intérieur quitter le sol, perdant momentanément traction. La récupération peut être difficile lorsque les roues reprennent contacts. Couplé à la hauteur accrue du châssis, la possibilité d'un risque de retournement augmente de manière exponentielle.
Surcharge
passagers multiples, ou des charges dépassant les limites du fabricant, soulève le centre de gravité supplémentaire qui augmente le roulement manipulation potentiel et erratique dans les virages moyens et durs. Surchargés barres de toit Jeep, des passagers supplémentaires d'équitation dans le lit arrière ou zone du tronc clos, tout cela contribue à des conditions top-lourds.
Insuffisantes toit Force
Selon une enquête menée par l'Insurance Institute for Highway Safety 1997-2005, dans 12 États, les plus faibles toits de la SUV est testé causé le plus de décès. Le Jeep Grand Cherokee en tête de liste comme l'un des véhicules qui ont un toit qui a écrasé ou s'est effondré avec l'effort d'un seul et demi son propre poids. Jeeps qui n'ont pas de barres anti-roulis ou des cages causent plus de décès que les véhicules qui ont de solides éléments de toit structurel.
Serrures de porte
porte Jeep
loquets sont sujettes à une ouverture prématurée pendant un accident de renversement. Les verrous ne parviennent pas à verrouiller correctement, et quand il est soumis à des forces violentes, ils Omnium printanier et éjecter les passagers du véhicule.
Verre
jeeps ne sont pas équipés d' verre de sécurité feuilleté, qui écrase lors de l'impact, mais reste structurellement intacte. Dans le cas de retournement, les passagers peuvent être éjectés à travers les panneaux de verre, plutôt que d'être contenue à l'intérieur du véhicule.
Ceintures
Un problème existe avec le Jeep ceintures de sécurité, en ce sens qu'ils ne se rétractent automatiquement et maintiennent les passagers serrés lors d'un accident de renversement. Il en résulte un taux d'éjection de passagers à grande des portes ou des surfaces vitrées.
