mesurer la profondeur de bande de roulement avec une profondeur de sculpture Indicateur. Placer la goupille d'écartement sur la couche en surface ou à plat du pneumatique et reposer l'épaulement de la jauge sur la bande de roulement. Lire les augmentations de millièmes de pouce. Typiquement, une profondeur de sculpture est inférieure à 2/32-inch n'est pas suffisant pour sécher en toute sécurité sur route mouillée, notamment le grésil et la neige. Investir dans un ensemble de pneus toutes saisons si vous conduisez dans une zone fréquentée par de fortes pluies.
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Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier chacun de vos pneus sont bien gonflés. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître la pression recommandée de l'avant et arrières. Utiliser une alimentation en air de station-service pour gonfler les pneus à la bonne pression - livres par pouce carré. Des pneus sous-gonflés ou sur-gonflé ne produisent pas de traction normale et sûre sur des surfaces humides.
3
Réduisez votre vitesse à moins de la limite de vitesse affichée. Étendre la marge de distance de sécurité normale derrière les véhicules devant vous par un facteur de deux. Les trois secondes règle stipule que vous avez trois secondes de distance pour arrêter en cas de freinage lors de la conduite sur route sèche normale urgence. Accordez-vous deux fois cette distance de séparation entre vous et le trafic en face de vous. Des vitesses plus élevées requièrent une pression de freinage plus longue et plus ferme; dans des conditions humides, les pneus peuvent perdre de l'adhérence et hydravion. Hydravion se produit lorsque vos pneus n'ont pas de contact sur la surface de la route, et balade ou ski sur un film d'eau.
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Évitez d'utiliser le régulateur de vitesse par temps humide. Si les pneus perdent de l'adhérence et de glissement lors de la conduite de régulateur de vitesse, il est possible que le véhicule va s'accélérer parce que l'ordinateur lit une réduction rpm. Régulateur de vitesse permet également de pieds étant loin de l'accélérateur et la pédale de frein, ce qui n'est pas souhaitable, car chaque seconde de temps de réaction est importante
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Ralentir à l'approche des courbes, des feux de circulation, panneaux d'arrêt, avant trafic. et intersections en appliquant une pression progressive sur la pédale de frein pour maintenir la traction freinage. Commencez décélération à l'avance et éviter de s'approcher trop près des gros camions et des autobus. Les gros véhicules peuvent laisser une grande piste de pulvérisation, en ajoutant à l'eau sous vos roues. Eviter d'accélérer à n'importe quel tour, se penche particulièrement pointus. Utiliser une pression de freinage léger pour faciliter dans un virage, ou côte lentement à travers elle. Évitez les mouvements brusques ou saccadés avec la pédale d'accélérateur et de frein, de tels mouvements peuvent causer une perte de traction instantanée et commencer un bordereau d'hydravion
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promenade dans la voie du milieu, si possible.. Sur une autoroute à trois voies avec le trafic inverse, le nombre de voies dans les deux servirait la voie du milieu, et le numéro deux ou trois voies sur un décompte de l'autoroute à quatre voies que les voies du milieu. Le milieu de la voie, de la rue ou de la route en général est couronné pour permettre à l'eau de s'écouler dans les domaines de l'épaule. Évitez de conduire près de l'épaule droite ou gauche sur une seule voie ou une rue à sens unique
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freiner et de braquer avec une sensation de lumière ou de toucher à l'approche de virages ou des virages serrés;. Cela permet une adhérence maximale en gardant les pneus sur la chaussée. Si vous rencontrez une situation de dérapage, lorsque le véhicule a perdu la traction et commence à glisser de côté, prenez votre pied de l'accélérateur et tourner le volant dans la direction où vous voulez aller. Cette procédure permet à l'extrémité arrière de la voiture de revenir en ligne avec l'avant. Pour un véhicule équipé de freins ABS, freiner fermement que vous tournez la roue dans le patin. L'ABS applique la pression de freinage correcte nécessaire pour reprendre la traction. Pour les systèmes non-ABS, ne pas appliquer les freins, car ils seront enfermer.
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