Comment fonctionne une transmission manuelle

Une boîte de vitesses manuelle, le conducteur de changer de vitesse dans un véhicule pour accueillir pour la vitesse et les changements de direction et du terrain. Le levier de changement de vitesse pour une boîte de vitesses manuelle est soit sur la colonne de direction ou sur le plancher entre les sièges avant. Les voitures et les camions sont livrés avec un, trois transmission à quatre ou à cinq vitesses. De nombreux pilotes préfèrent le contrôle des engins choix sur le mouvement avec transmission manuelle. Le décalage d'une transmission automatique nécessite des compétences de conduite supplémentaire, mais il peut être très utile pour faire des changements de vitesse avec une transmission manuelle sur des collines ou des routes glissantes. Instructions
Comment fonctionne une transmission manuelle
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Boucle ta ceinture et de voir que tous les passagers font la même chose. Un véhicule n'offre aucune protection pour les occupants ne portaient pas leur ceinture de sécurité.
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Appuyez sur l'embrayage avant de démarrer le véhicule. L'embrayage doit également être en panne à tout moment la pédale de frein est utilisé.
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vitesse en "premier" ou "reverse" avec l'embrayage vers le bas. Appuyez doucement sur l'accélérateur tout en soulevant doucement l'embrayage. La voiture va commencer à se déplacer dans la direction choisie.
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utilisation inverse pour la sauvegarde du véhicule à partir d'un arrêt de mort. Certains modèles bâton-changement exigent le levier de vitesses à sauté vers le bas, ou un onglet de préhension pour être tiré avant de faire le déplacement à inverser. Cela protège contre les déplacements accidentellement en marche arrière lorsque le véhicule se déplace vers l'avant.
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Maj travers les rapports avant que vous amener le véhicule à la vitesse. Réduire la pression sur l'accélérateur que vous appuyez sur l'embrayage pour passer de la "première" de "second" quand les vents de moteur à une vitesse de 10 à 15 miles par heure. Soulevez lentement l'embrayage que vous reprenez accélération.
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vitesse en "troisième" engrenage entre 20 et 25 miles par heure. Utilisez la même coordination gaz embrayage de laisser le gaz tout en appuyant sur l'embrayage, puis retour accélération tout en soulevant l'embrayage.
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Shift pour les rapports plus élevés pour tenir compte de la vitesse si le modèle a quatre - ou la transmission à cinq vitesses. Shift pour "quatrième" engrenage entre 30 et 35 miles par heure et "cinquième" engrenage lorsque vous atteignez 40 ou 45 miles par heure.
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rétrogradation de collines. Passer à une vitesse inférieure à gagner en puissance pour grimper une colline. Également utiliser «première» ou «deuxième» vitesse pour éviter de prendre trop de vitesse lors de la descente d'une pente raide. Cela permet d'éviter de brûler les freins.