Trouver le bon équipement pour le bon rôle. Chaque engrenage a un rôle spécifique dans la transmission de votre voiture, et de savoir qui engin est utilisé pour quelle situation vous fera économiser du gaz et permettra de réduire l'usure de votre moteur. Bien qu'il soit possible de passer d'un arrêt de mort en deuxième vitesse, la première vitesse est le plus économe en carburant pour ce rôle. De même, s'il est possible de croiser les routes en quatrième vitesse, le cinquième rapport permet à votre véhicule de se déplacer à des vitesses élevées avec plus d'efficacité. Troisième ou quatrième vitesse peut être plus efficace pour la conduite en ville, depuis la cinquième vitesse n'est pas aussi sensible aux besoins de changement d'accélération ou de rétrogradation.
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savoir comment rétrograder. Beaucoup de gens qui conduisent des transmissions manuelles prendre la voiture hors de la vitesse à l'approche d'un feu rouge ou d'une intersection et d'appliquer les freins. Au lieu de cela, passer à une vitesse inférieure pendant que vous prenez votre pied de l'accélérateur, bien que le compte-tours (qui jauge qui mesure les tours par minute (RPM) du moteur) va monter en flèche, c'est réellement une énergie qui est transférée à votre moteur de votre mouvement et ne pas utiliser jusqu'à plus d'essence que de prendre le véhicule hors de la vitesse. Le véhicule ralentit, l'enregistrement de vos freins et vous permettant de garder le contrôle de votre voiture en cas d'urgence est en place.
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savoir quand il faut être «neutre». Prendre la voiture hors de la vitesse (qui est, de le mettre au point mort) peut être un épargnant de gaz. Lorsque dans une descente, prendre le véhicule hors de la vitesse et laissez votre véhicule à l'autre, en maintenant la vitesse lorsque vous faites glisser le long. Contrairement à la rétrogradation, le point d'entrer dans neutre est de maintenir la bonne vitesse tout en utilisant la gravité pour compléter la requête de votre voiture. Par exemple, si il ya une route venteuse sur le chemin du travail ou à la maison (et il n'y a pas d'arrêts), puis prendre la voiture hors de la vitesse permet de maintenir la bonne vitesse sans utiliser plus de gaz que la marche au ralenti à l'arrêt aurait consommer .
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Voir le compte-tours. Le tachymètre mesure la dureté de votre moteur fonctionne en gardant la trace des révolutions par minute (RPM) du vilebrequin (la partie du moteur qui se traduit par la combustion du moteur en mouvement vers l'avant et vers l'arrière). Bas régime, en général, sont bonnes pour la consommation d'essence parce que cela signifie que votre moteur fonctionne moins parce que moins d'essence est pompé en elle. D'autre part, si vous mettez la voiture dans le mauvais basse vitesse (par exemple, mettre la voiture en troisième vitesse quand vous devriez être en premier), votre moteur consomme plus d'essence à bas régime que ce serait si vous étiez dans le bon vitesse avec une vitesse de rotation plus élevée. Si votre moteur "frissons" ou semble morose, changer de vitesse, parce que vous perdez l'essence. Si le moteur est "montée en régime" très élevé (qui est de 4000 RPM ou plus), vous êtes également perdre l'essence que plus l'essence est pompée dans le moteur pour augmenter la vitesse de la voiture au-delà de son maximum d'efficacité (généralement autour de 55 à 65 miles par heure, mais peut varier en fonction de votre véhicule).
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