varient d'un État à l'autre, mais la définition légale de ce qui est considéré comme une moto est généralement basée sur la cylindrée du moteur. Par exemple, l'état de l'Illinois, propose deux classes de permis de moto. Classe L se compose de cycles à moteur sous 150cc, tandis que la classe M se compose de cyclomoteurs sur 150cc. Aucune distinction n'est faite entre les transmissions manuelles et automatiques.
Motos traditionnelles (et plus scooters) ont transmissions qui doit être déplacée manuellement. Contrôles varient d'un modèle à l'autre. Sur les motocycles manuelles les plus modernes, l'embrayage est engagé avec un levier sur le guidon gauche, tandis que le changement de vitesse se fait avec votre pied gauche. Les freins sont engagés par un levier à main et la pédale sur le côté droit de la moto.
Motos automatiques, comme leurs homologues de la voiture, ne vous obligent pas à changer les vitesses manuellement ou à engager un embrayage. En plus de contrôler votre direction et la vitesse, tout ce que vous êtes responsable en tant que pilote freine.
Types de motos automatique
Le monde du scooter (à ne pas confondre avec cyclomoteurs, qui sont généralement sous 49cc et souvent ne nécessitent pas de permis moto) est devenu automatique dans les dernières décennies. Retour dans les années 1960, Vespa et Lambretta et certains imitateurs avaient engrenages et embrayages. Vespas modernes sont automatiques, comme la plupart des autres scooters vendus aux Etats-Unis Alors que la plupart des pilotes de scooters ou motos soit jureront que l'autre groupe a rien comme eux, les scooters sont considérés comme des «motos automatiques» par la loi.
Plus Ces dernières années, plusieurs entreprises (dont Piaggio, qui possède et fabrique la marque Vespa) ont commencé à combler le fossé entre la vieille école des scooters et des motos. Celles-ci comportent des scooters de moteurs plus puissants avec plus grosse cylindrée et sont appelés «maxi-scooters». Burgman 650 de Suzuki est, comme son nom l'indique, une bête d'un scooter 650cc. Le Silverwing de Honda, le jeune frère de sa moto Goldwing phare, se vante 600cc.
D'autres entreprises ont commencé à créer des automatismes qui ressemblent à ce que la plupart des gens qui n'ont jamais monté penseraient en entendant le mot «moto». Aprilia, constructeur italien de motos sportives ayant remporté des concours, a dévoilé la Mana pour l'année modèle 2009. Il s'agit d'une sportive automatique 850cc, et il ressemble tellement à une sportive traditionnelle que vous pourriez être pardonné de ne pas se rendre compte qu'il n'est pas. Constructeur américain Riley occupe l'autre extrémité du spectre de style, offrant une gamme de croiseurs automatique V-twin 750cc qui donnent un nouveau sens à «Easy Rider».
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