Trouvez un large espace ouvert, comme un grand parking vide dépourvu d'obstacles. Obstacles conduisent à des distractions, et vous n'avez pas besoin de cela quand on apprend à conduire une transmission manuelle.
Commencez par assis dans le véhicule avec le moteur coupé, le changement de vitesse dans le premier, et le frein de stationnement serré. Photos
Avec l'arrêt de la voiture, la pratique de changer de vitesse. Sur la tête du changement de vitesse devrait être le motif des engrenages. Différents véhicules offrent une légère variation de motifs, mais la plupart emploient une formation H pour le décalage, avec la première vitesse dans le coin supérieur gauche, deuxième en bas à gauche, la troisième dans le coin supérieur droit, et la quatrième en bas à droite (la tendance se poursuit à droite avec cinq et transmissions à six rapports). Comme vous entraînez, également pratiquer appliquer l'embrayage à chaque fois que vous décalage, à partir de la première et de travailler votre chemin vers le haut, puis de travailler votre chemin vers le bas à la première. Ne soyez pas impatient de démarrer le moteur. S'habituer à la position des différents engins, y compris overdrive et arrière, avant de démarrer le véhicule.
Premier à Gear Second
Démarrez la voiture en première vitesse en plaçant votre pied gauche sur l'embrayage --- la pédale la plus à gauche --- et votre pied droit sur la pédale de frein. Une fois le moteur démarré, relâchez le frein de stationnement.
La clé de transmissions standards est d'apprendre à coordonner votre utilisation des trois pétales de sol et le levier de vitesses. La partie la plus difficile de conduire un bâton-changement est à partir de la première vitesse, que vous devez relâcher lentement l'embrayage jusqu'à ce que vous sentiez le moteur engager la transmission, puis en déplaçant votre pied droit du frein à l'accélérateur et en appliquant la bonne quantité de pression à bouger la voiture. Caler le véhicule est inévitable lors de l'apprentissage de cette étape, donc ne vous inquiétez pas. Vous pouvez également surrégime les «tronçonnage». Du moteur ou de l'expérience Encore une fois, ne vous inquiétez pas à ce sujet;. Tout le monde connaît ces problèmes quand ils apprennent d'abord à conduire levier de vitesse
Une fois que le véhicule se déplace vers l'avant, vous pourrez pratiquer de passer en deuxième vitesse. Une fois que la voiture est en mouvement dans le deuxième, vous devez appliquer l'embrayage, puis appuyez légèrement sur le frein pour arrêter le véhicule. Puis tout recommencer. Répéter cette étape plusieurs fois vous aidera à apprendre les rudiments de la conduite d'un levier de vitesse. Certains bruits de frottement, véhicule tronçonnage et caler le moteur sont tous des phénomènes normaux quand on apprend pour la première fois.
Au-delà de vitesse Second
Il est hautement improbable que vous 'allez être en mesure de passer plus de deuxième vitesse dans un terrain de stationnement, peu importe comment elle est grande. Si vous le pouvez, c'est très bien, mais les chances sont que vous allez avoir à obtenir le véhicule sur une route avant de pouvoir utiliser les rapports supérieurs. Choisissez une route à faible trafic. Un chemin rural est fortement recommandé. Sur cette route, pratique à la fois d'accélérer les vitesses et aussi décélérer en rétrogradant. Obtenir confortable avec rétrogradage pour réduire la vitesse et ramener la voiture à l'arrêt.
Une fois que vous êtes à l'aise décale vers le haut et vers le bas à travers toutes les vitesses, vous êtes prêt à passer à un autre niveau. Mais, vous n'êtes pas encore tout à fait prêt pour les routes ouvertes.
Hills
La partie la plus intimidante de conduire un bâton-changement est le démarrage en côte. La coordination que vous avez appris dans le terrain de stationnement nécessite maintenant un sens du timing, que vous devrez engager rapidement le moteur sans caler pour empêcher le véhicule de s'arrêter à une intersection ou rouler vers l'arrière dans la voiture derrière vous.
pratique commence en montée sur une route peu fréquentée, comme un parking montée en pente ou une rue résidentielle qui voit peu de trafic. L'essentiel est de se sentir lorsque l'embrayage est engagé le moteur, et l'utilisation de ce moment pour prendre votre pied droit la rupture et la mettre sur l'accélérateur. Encore une fois, caler le moteur, s'opposer et montée en régime du moteur sont normales lors de l'apprentissage de cet art délicat. Bien que cela ne devrait pas être utilisé dans les situations de conduite normales, car il peut provoquer une usure excessive de l'embrayage, apprendre à "monter l'embrayage" (ou en maintenant la voiture de rouler en tout juste l'embrayage et en appuyant sur l'accélérateur) vous aidera à maîtriser démarrages en côte.
descendre dans les rues et Graduation
Gardez à l'esprit que la pratique rend parfait. Vous devez prendre plusieurs pratique fonctionne avant de frapper la route, en commençant toujours dans le stationnement et le transport de votre place à des routes peu fréquentées avant de vous décourager sur les routes achalandées. Les yeux plus gros que le ventre ne fera que conduire à l'intimidation et de découragement.
Toujours placer la voiture en première vitesse et serrez le frein de stationnement lorsque vous avez terminé. Cela va empêcher le véhicule de rouler accidentellement loin.
Même conducteur bâton de décalage les plus aguerris fait des erreurs occasionnelles lors de la conduite à fort trafic. Le plus vous pratiquez, plus vous vous sentirez à l'aise. Lorsque vous avez reçu un diplôme, vous serez en mesure de conduire presque n'importe quel véhicule avec une transmission standard.
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