Selon la Rubber Manufacturers Association, les pneus d'hiver offrent un niveau de sécurité différent de pneus toutes saisons. Ils offrent une meilleure traction autant que 25 pour cent à 50 pour cent plus de sécurité.
Fonction
Selon les pneus d'hiver v All-Season site des pneus, la manière dans laquelle les pneus d'hiver sont en mesure d'offrir une meilleure aide à temps sont par le composé de bande de roulement. La bande de roulement est conçu pour conserver une certaine souplesse, ce qui en retour fournit plus de traction et de contrôle.
Des pneus toutes saisons
Selon Winter Tech, toutes saisons pneus sont construits en essayant d'avoir traits pour toutes les saisons, ce qui rend impossible de maîtriser un but. Les composés de gomme et la conception des pneus toutes saisons sont conçus pour des conditions d'été du soleil, tandis que le composé de bande de roulement des pneus d'hiver sont formulées pour des conditions winter-icy/wet.
Caractéristiques
Tire consommateurs ne réalisent pas toujours quatre pneus d'hiver sont mieux que deux. Selon Winter Tech, vous ne pouvez pas avoir deux pneus qui essaient de faire une fonction, tandis que les autres pneus sont performants autre fonction.
Fun Fact
Selon Pneus d'hiver vs pneus toutes saisons, au bout d'environ 45 degrés F, pneus toutes saisons commencent à perdre de leur traction. De 35 mph, en hiver-pneus distance de freinage est de 100 pour cent, tandis que la distance de freinage pneus tout-météorologiques de 142 pour cent est donc le dépassement du point d'arrêt prévu.
