avant de vous attaquer au décollage sur une colline dans votre Jeep Wrangler, assurez-vous que vous devez tout d'abord une bonne idée de l'embrayage et où les engrenages sont dans les rues plates et droites. Dans la circulation intense peut vraiment vous secouer jusqu'à ce que vous êtes expérimenté séjour dans les rues vides pendant un certain temps. En outre, il n'est pas recommandé pour un novice de conduire dans les rues mouillées ou glissantes parce que le travail d'embrayage précis est nécessaire. Si le véhicule perd de traction choses peuvent devenir dangereux rapidement.
Gas On, Débrayage
Donne le Jeep un peu de gaz si vous entendez le régime moteur monte, et laisser lentement l'embrayage jusqu'à ce que le véhicule commence à se déplacer. A ce moment vous pouvez appliquer doucement sur la pédale gad tout en laissant l'embrayage au même rythme. Lorsque l'embrayage est complètement et que votre pied est sur la pédale, le Wrangler est pleinement engagée dans la vitesse et vous êtes libre de s'accélérer. Une fois le niveau de RPM du moteur atteint environ 3000 (pour ceux qui ont Jeeps sans tachymètres, vous aurez à jouer à l'oreille), il est temps de laisser votre pied de l'accélérateur et la pédale d'embrayage. Déplacer le Wrangler en deuxième vitesse, puis le processus recommence.
Embrayage pieds sur le plancher
conduire avec le pied posé sur la pédale d'embrayage est une mauvaise habitude à prendre. Cela pourrait vous conduire à vous appuyant par mégarde l'embrayage pour que le disque se dégage un peu et glisse, qui va rapidement ruiner. Une fois que le Jeep est dans sa roue d'entraînement final et vous êtes en croisière, prenez votre pied de la pédale d'embrayage et le reposer sur le sol. Il peut sembler effrayant au premier abord comme s'il y avait un manque de contrôle, mais ce n'est qu'une illusion. Si vous avez besoin d'arrêter rapidement votre pied va trouver la pédale.
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