Comment conduire une automobile Shift standard

Il ya certaines choses que tout le monde devrait savoir comment faire. Tenir une conversation, changer une ampoule, préparer un repas, conduire une automobile de déplacement standard. Conduire un bâton - comme le stationnement en parallèle - devient un art perdu, mais ce n'est vraiment pas si difficile que ça. Il ya de bonnes raisons d'apprendre à conduire un bâton, et même meilleurs pour insister pour que votre adolescent conduire une norme - vous ne pouvez pas le texte tout en conduisant un levier de vitesse. Pas même sur l'autoroute, car des arrêts brusques ou ralentir prend les deux pieds et les deux mains. Choses que vous aurez besoin d'un permis de conduire ou un permis

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Trouver un grand espace plat où aucune autre voiture ou des piétons sont susceptible d'obtenir sur votre chemin. Trier vos pieds - votre pied droit est pour le gaz et le frein. Votre pied gauche est pour l'embrayage seulement.
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Regardez votre pommeau de levier de bâton ou le manuel du propriétaire pour trouver le modèle de changement. La position "reverse" peut être à différents endroits - le plus souvent il s'agit soit juste sous la cinquième vitesse, ou que vous appuyez sur le bouton vers le bas dans son logement et le déplacement vers le haut et vers la gauche, à côté de la première vitesse
. Hôtels 3

Comprendre les engrenages. Neutre dire que le mécanisme de changement de vitesse est dégagé. Le moteur tourne, mais la voiture ne se déplace pas vers l'avant ou vers l'arrière. La première est la vitesse que vous commencez à emménager La plupart des voitures n'aiment pas rester en première vitesse une fois ils vont plus de 5 ou 10 miles par heure. Deuxième rapport vous permet d'aller un peu plus vite. Troisième rapport est bon pour les limites de vitesse de 20 à 35 miles par heure, en fonction de votre voiture. Quatrièmement, pour des vitesses de 35 à 45 miles par heure, et le cinquième est pour rien là-dessus. Inverse vous fait aller en arrière.
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avoir une idée de l'engrenage en commençant par le moteur. Appuyez sur l'embrayage avec le pied gauche et changer de vitesse. Imaginez un train dans votre tête - une roue avec des dents émoussées. Rappelez-vous que ce qui engins de votre voiture est en dépend sur lequel les dents d'engrenage le mécanisme de déplacement est entre les deux. Lorsque vous appuyez sur l'embrayage - ou la voiture est au point mort - le mécanisme de déplacement est loin de les dents de l'engrenage. C'est une simplification, mais il est facile à l'image.
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Assurez-vous que la voiture est de retour au neutre en agitant la manette de changement de vitesse autour. Il doit se déplacer librement. Appuyez sur l'embrayage et mettez le contact.
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Gardez l'embrayage enfoncé et mettre la voiture en première vitesse.
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lentement soulager la pression sur l'embrayage . La voiture devrait commencer à aller de l'avant. Donnez-lui une petite quantité de gaz si cela ressemble à décrocher. Conduire un levier de vitesse et a beaucoup à voir avec l'écoute de votre moteur.
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Avancer en première vitesse pendant quelques mètres, puis relâcher le gaz et la pédale d'embrayage. Engager la deuxième. Si le pommeau de levier ne bouge pas, ou si vous entendez un bruit de grincement, vous devez appuyer sur l'embrayage en plus loin. Lâchait l'embrayage, pas trop lentement, mais de façon contrôlée. Plus la vitesse que vous êtes, plus la voiture sera voulons aller, de sorte que vous devrez peut-être lui donner un peu de gaz. Pensez à l'embrayage et le gaz de travailler ensemble - comme vous relâcher l'embrayage, vous déplacez doucement sur l'accélérateur, et vice versa
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Écoutez votre voiture comme vous croisière le long de. le deuxième rapport. La minute du moteur sonne comme il essaie trop dur, lâche le gaz, la presse dans le embrayage, passer la troisième et laissez sur l'embrayage. Dans les rapports supérieurs, il vous suffit de lâcher l'embrayage - c'est seulement quand vous êtes en commençant à la première et à la deuxième déplacement que vous avez à faciliter le doucement jusqu'à ce que les vitesses de capture
10 Aller un peu plus rapide, facilité sur le gaz et le pousser dans l'embrayage. Maj en quatrième vitesse, lâcher l'embrayage et utiliser la pédale de gaz pour maintenir votre vitesse. Aller un peu plus vite, encore une fois.
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Écouter le moteur, et quand il commence à sonner comme il essaie trop dur, la facilité de l'accélérateur, appuyez sur dans l'embrayage et passez en cinquième. Utilisez le gaz pour maintenir votre vitesse. Le plus petit moteur, plus la vitesse à laquelle vous devez changer de vitesse. Un moteur V-8 peut facilement faire 50 ou même 60 mph en troisième vitesse, mais les petits moteurs à haute performance dans les voitures compactes protestera si vous ne changez jusqu'à la cinquième que vous vous approchez 50.
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rétrogradation lorsque vous ralentissez. Si vous venez à une colline ou une route avec beaucoup de courbes, relâcher le gaz, pousser dans l'embrayage, appuyez doucement sur le frein avec le pied droit et passer à une vitesse inférieure. Pour ce faire, lorsque vous vous approchez d'un virage serré, ou vous approchez d'un panneau d'arrêt ou de feux de circulation.
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arrêter la voiture en appuyant sur l'embrayage et le frein en même temps. Passer la voiture au point mort, couper le moteur, et vous êtes prêt à recommencer demain.