Placez-vous dans le siège du conducteur et se familiariser avec les commandes. Un manuel Civic dispose de trois commandes au pied, un volant et un levier de vitesses; une transmission automatique dispose de deux pédales de commande. La pédale d'extrême-gauche embraye. Trouvez la pédale de frein dans le milieu et l'accélérateur sur la droite.
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entraînez avant de commencer le Civic '95. Le motif de déplacement est souvent illustré sur le pommeau de levier. Avec l'embrayage enfoncée, orienter la manette simple en première vitesse. Tirez vers l'arrière pour trouver le deuxième rapport. Faites glisser le levier vers l'avant et légèrement vers la droite pour le troisième rapport. Essayez de sentir les fentes qui s'ouvrent lorsque vous changer de vitesse. La quatrième est vers l'arrière à partir de la troisième et la cinquième est sur la droite et un peu vers le haut. Entraînez-vous de toutes les vitesses. Vous verrez que la cinquième est plus éloigné de vous que la première. Sur une boîte de vitesses à cinq rapports Civic, inverse est inférieure à la cinquième vitesse, vers la droite aussi loin que le levier aller et retour.
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Enfoncez la pédale d'embrayage tout le chemin à l' sol avec le pied gauche et appuyez sur la pédale de frein avec le pied droit. Tournez la clé dans le contact pour démarrer le moteur. Avec votre main droite, déplacez le levier de vitesses (bâton) en première vitesse. Gardez votre main gauche sur le volant à 9 heures.
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Déplacez votre pied droit sur la pédale de frein. Relâchez le frein de stationnement, le cas échéant. Laisser lentement la pédale d'embrayage jusqu'à ce que vous sentiez l'embrayage s'engager, ce qui sera généralement quelque part dans le milieu de la course de la pédale. La voiture va commencer à avancer un peu lorsque l'embrayage commence à s'engager. Appuyez légèrement sur l'accélérateur avec le pied droit pour déplacer la voiture loin d'un arrêt. Alors que la voiture commence à avancer, relâchez doucement la pédale d'embrayage le reste de la route pendant que vous continuez à appliquer progressivement le gaz. Les augmentations du son du moteur de la hauteur.
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Accélérer jusqu'à ce que les régimes moteur (tours par minute) atteignent 2500 à 3000 sur le tachymètre. Engager la deuxième en soulevant simultanément sur l'accélérateur et en appuyant sur l'embrayage. Placez votre main droite à partir de la roue sur le levier de vitesse et déplacer le levier de vitesses en deuxième vitesse. Continuer d'accélérer à travers les engrenages, levage de l'accélérateur, appuyer sur l'embrayage et de passer à la vitesse supérieure tout en jetant un regard sur les relevés de compte-tours.
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ramener la voiture à un arrêt de levage de l'accélérateur et en appuyant doucement sur la pédale de frein avec le pied droit jusqu'à ce que vous sentez la voiture commence à s'arrêter. Comme la voiture ralentit, rétrograder les vitesses en appuyant sur l'embrayage et le déménagement dans le rapport inférieur avec la manette dans votre main droite. Comme vous le rétrograder, la voiture va ralentir de moteur "freinage" dans le même temps, il se ralentit à partir des freins. Lors des rétrogradations, laisser l'embrayage en douceur et ne pas passer à la vitesse inférieure suivante lorsque le moteur est à un régime plus élevé, car cela rendrait la secousse Civic avant. Lorsque la Civic est à l'arrêt, déplacez le levier de vitesse au point mort (l'espace entre les engrenages) et relâcher l'embrayage tout en enfonçant la pédale de frein avec le pied droit.
