une voiture manuelle dispose de trois pédales: l'un sur l'extrême droite pour contrôler le gaz, une pause au milieu et l'embrayage à l'extrême gauche. Le levier de vitesses, le plus souvent dans la console centrale, vous permet de changer de vitesse. Toutes ces pièces sont impliqués dans le déplacement initialement la voiture, l'accélérer et ralentir.
Pour obtenir la voiture d'avancer, vous devez appuyer sur l'embrayage, passer la première et de laisser progressivement l'embrayage , alors alternativement appuyant sur la pédale de gaz. Décalage entre les engrenages nécessite un processus similaire, mais moins délicat. Vous relâchez la pédale d'accélérateur, appuyez sur l'embrayage, déplacer le levier de vitesses, puis relâchez l'embrayage. Vous pouvez ensuite donner au moteur plus de gaz.
Que l'embrayage ne
Pour comprendre pourquoi votre voiture est saccadée entre les engrenages, vous devez comprendre ce que l'embrayage de votre véhicule ne. Fondamentalement, il assure la transition entre un moteur constamment en rotation et les roues, ce qui peut ou ne peut pas être en train de tourner.
Engager l'embrayage, ce qui se produit quand votre pied est hors du pétale correspondant, permet à la plaque d'embrayage à faire entrer en contact avec le volant tournant du moteur et de transférer ce couple à travers la transmission aux roues. Débrayer lorsque votre pied pousse sur les rejets de pétales que la pression de la plaque d'embrayage, à quel point vous pouvez passer sans l'engrenage broyant ensemble.
Comprendre RPM
Dans les quelques instants pendant que vous débrayer, changer de vitesse, embrayer et réappliquer le gaz, les tours du moteur par minute ont chuté. Si vous avez un compteur RPM sur votre tableau de bord de voiture, vous pouvez regarder ce produit.
Votre voiture secousse si le RPM ne correspond ' t immédiatement avec la vitesse de votre voiture va à la nouvelle vitesse . Afin d'éviter les secousses, vous devez créer une transition en douceur entre le couple du moteur pour vos roues.
Le passage de la première à la deuxième vitesse est le plus sensible à ce réflexe révélateur. C'est parce que la différence de rapport de taille d'engrenage entre les deux vitesses est la plus grande, ce qui nécessite une plus grande précision dans le calendrier d'exécution en douceur.
Perfectionner le timing
Vous pouvez savoir si votre RPM sont en baisse trop rapide ou trop lent par la façon dont les secousses de la voiture. Si elle ralentit brusquement, envoyant votre corps vers l'avant, les RPM étaient trop faibles. Vous devriez essayer de passer plus rapidement ou en appliquant un peu de gaz pour amener les RPM back up.
Si la voiture s'élance, vous repousser, les RPM sont trop élevés. Essayez d'attendre plus longtemps pour les RPM à baisser plus avant de lâcher l'embrayage. Glisser l'embrayage, permettant une certaine friction entre la plaque d'embrayage et le volant, pourrait aussi aider.
Le plus pratique décalage entre les engrenages, le plus il sera facile.
Voitures automatiques
Si votre voiture automatique est saccadée de changer de vitesse, vous avez un entretien plutôt que d'un problème de fonctionnement. Vérifiez les niveaux de liquide de transmission. Si ce doesn t ' aide, quelque chose pourrait mal avec votre transmission elle-même. Votre mécanicien peut diagnostiquer le problème spécifique.
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