Comment conduire les bâtons jumeaux

cas de transfert Twin-bâton sont hold-outs d'une époque antérieure où les camions hors route ressemblaient davantage à des tracteurs que les automobiles, et offre un niveau de polyvalence inégalée par aucun cas mono-bâton. Une boîte de transfert à double stick donner au conducteur un contrôle complet sur la voiture du camion, avec un mouvement brusque, il peut convertir le camion d'un bas-réducteur Rock Crawler à un conducteur arrière à grande vitesse, et même dans la traction avant pour certaines situations. Instructions
1

Identifier les bâtons de l'essieu avant et arrière. Dodge et GM utilisent le bâton du côté du passager pour contrôler l'essieu arrière, et du côté du conducteur pour le front. Cas de transfert Ford sont dans l'autre sens.
2

identifier le modèle de changement. Pour presque tous les cas de transfert, vous poussez le levier vers l'avant pour l'entraînement direct ("High") de la plage de vitesse, mettre au milieu pour le neutre, et tirez-le en arrière pour bas de gamme.
3

verrouiller vos moyeux de l'essieu avant en tournant la crête au milieu des moyeux un demi-tour vers la droite. Certaines marques peuvent utiliser un dispositif anti-horaire ou quart de tour.
4

Mettez le camion en arrière-roues motrices haut de gamme en mettant la clé de l'essieu avant en position neutre et en poussant le manche vers l'avant à l'arrière- . S'engager à quatre roues motrices haut en poussant l'avant-stick vers l'avant.
5

Mettez le camion en deux roues arrière motrices bas en venant à un arrêt complet, en mettant l'avant-stick en position neutre et en tirant le arrière-coller le chemin du retour. S'engager à quatre roues motrices bas en tirant sur l'avant-coller à n'importe quel moment. Ne pas utiliser trop de pression lors de l'engagement faible vitesse de l'essieu avant, si vous entendez une sorte de broyage, la facilité sur le bâton

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