Poids offres de résistance avec la force nécessaire pour déplacer le poids de la voiture. L'énergie de combustion est transmis du moteur à l'essieu. Il doit y avoir suffisamment d'énergie pour faire tourner l'essieu, qui est combattue par le poids de la voiture. Kilos en trop sur ou dans la voiture ont également besoin d'énergie supplémentaire pour les garder en mouvement. Ce n'est pas la même que la résistance causée par la friction.
Résistance au roulement
Résistance au roulement comprend toutes les sources de friction et la résistance une fois que la voiture est en mouvement constant. La résistance au roulement est créée par la largeur du bandage pneumatique, la bande de roulement, la matière molle (hystérésis) utilisé pour la surface de la route du pneumatique, la surface de la chaussée elle-même et l'état de la route.
Photos Pas poids seul
Quiconque races rien sur roues - Voitures, vélos, et al - sait que la réduction du poids améliore les performances. Pneus plus légers créer un véhicule plus léger, donc moins de résistance de poids. Mais les études montrent que les pneus d'origine de la plupart des véhicules sont les plus susceptibles de créer le moins de résistance au roulement. Les concepteurs de voitures sont très attentifs à la résistance au roulement et ils ont beaucoup de données scientifiques pour les aider à choisir le meilleur pneu pour la voiture.
Avantages et inconvénients de large
roulant la résistance est augmentée de pneus plus larges, car il ya plus de contact avec la route, donc plus de frottement. D'autre part, des pneus plus larges ou des pneus à bande de roulement plus profondes et plus importantes hystérésis (caoutchouc souple) fera baisser la consommation d'essence sur une route plane et sèche. Sur des surfaces inégales ou glissantes, cependant, les pneus de spécialité, comme le tout-terrain ou pneus neige, sont plus sûrs et plus efficaces ..
Le énergivores
consommation d'essence de carburant est inefficace. Moins de 20 pour cent de l'énergie d'origine généré par la combustion dans un véhicule automobile tourne effectivement les roues. De ce montant, la résistance au roulement engloutit un tiers du carburant. Si vous réduisez la résistance au roulement de 10 pour cent, vos économies sur l'essence sont susceptibles d'être autour de 1 pour cent.
Usure
résistance au roulement est augmenté par l'usure des pneus . La moyenne des pneus bien gonflés, au cours de sa vie, va créer 20 pour cent de plus la résistance au roulement.
