Traditionnellement, les unités manuelles à six vitesses ont été réservées pour les voitures de haute performance. Ces transmissions sont dotées rapports de démultiplication plus étroits que d'une unité manuelle à cinq vitesses, permettant au conducteur de rester dans la plage de régime idéale du moteur. En outre, le sixième rapport de marche avant permet croisière sur l'autoroute sans faire le travail du moteur si dur. La Mazda RX-8 est l'une des nombreuses voitures qui utilisent une boîte manuelle six vitesses. Dans une époque plus récente, même quelques voitures classiques comme la Ford Fusion 2011 ont offert aux unités manuelles à six vitesses.
À 6 rapports Transmission automatique
Il ya plusieurs années , les constructeurs automobiles ont commencé à ajouter engins supplémentaires pour leurs transmissions automatiques pour maintenir la puissance et l'économie de carburant sur toute la plage de régimes. Transmissions automatiques traditionnelles diffèrent des unités manuelles en ce qu'ils utilisent un convertisseur de couple plutôt que d'un embrayage à passer entre les engrenages. Une telle unité automatique à six vitesses, faite par ZF, se trouve dans le 2011 Hyundai Genesis Coupe.
Séquentielle à 6 rapports manuelle Transmissions
Un troisième type d'unité à six vitesses allie transmissions automatiques et manuelles traditionnelles en ce qu'il utilise une simple ou double embrayage lors du passage entre les vitesses, mais n'exige pas au conducteur d'utiliser une troisième pédale. Ces transmissions manuelles séquentielles sont généralement décalés par palettes montées sur le volant en plus d'avoir la capacité de fonctionner en mode entièrement automatique. Ils sont omniprésents sur les voitures de luxe et de faire leur chemin dans des voitures plus classiques aussi bien.
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