Trouver un grand parking désert ou autre grande zone éloignée de piétons et autres usagers de la route à la première pratique équestre votre plate-forme de side-car. Une moto side-car rider expérimenté devrait vous y conduire.
2
Assurez-vous que vous pouvez atteindre toutes les commandes à partir d'une position du corps vertical près. Vous aurez rarement besoin de se positionner près à plat ventre sur le vélo à la manière de quelqu'un à moto solo.
3
orienter dans la direction où vous voulez aller. Vous aurez sans doute, inconsciemment, ont tendance à countersteer, qui est, d'abord tourner le guidon gauche pour tourner à droite et Vica versa. C'est ainsi que vous roulez. Sur une plate-forme side-car vous n'avez pas besoin de contre-direction.
4
Tourner le guidon avec plus de force que vous le feriez sur une moto solo. Il est beaucoup plus difficile à tourner une plate-forme side-car.
5
ralentir considérablement avant de faire un virage à droite, ou un tour dans le side-car. C'est parce que la force centrifuge sera poussant votre side-car en l'air, et plus vous allez vite, plus cette force est.
6
Ralentissez avant de prendre un virage à gauche, c'est-à-tour loin du side-car. Sur un virage à gauche la force centrifuge s'emploie à pousser la roue arrière de votre moto dans l'air. La vitesse moins que vous utilisez, moins il ya de chances que cela se produise, selon Hal Kendall dans le manuel des opérateurs Sidecar.
7
s'appliquent à la fois la police et à l'arrière frein à peu près égale proportion lors du freinage. C'est différent d'une moto solo où le frein arrière est seulement responsable d'environ 30 pour cent de votre force de freinage, selon le magazine "Motocycliste américaine."
Articles connexes automobiles