Appuyez sur l'embrayage complètement pour éviter patiner l'embrayage. Déplacer la voiture en première vitesse.
2
Relevez le régime du moteur. Si, dans un scénario de course, augmenter le nombre de tours de la ligne rouge du compte-tours. Si dans des conditions normales de conduite, une légère augmentation en tours par minute est tout ce qui est nécessaire pour compenser la traînée placé sur le moteur de l'engagement de l'embrayage.
3
débrayer tout en maintenant la dépression de l'accélérateur. Si les roues arrière commencent à patiner, réduire l'apport de l'accélérateur jusqu'à ce que les roues reprennent traction.
4
décalage par seconde, troisième, quatrième et cinquième vitesses,, comme le moteur atteint une vitesse de rotation élevée, comme signifié par le tachymètre. Dans des conditions normales, se déplacer, car le régime atteint 50 pour cent. Dans des conditions de course, prenez le moteur à la ligne rouge avant de vous déplacer.
Transmission automatique Lancement
5
enfoncer la pédale de frein avec le pied gauche.
6
Apportez la vitesse de rotation du véhicule avec l'accélérateur. Cette approche s'appuie couple dans le train d'entraînement et d'un convertisseur de couple, qui sont tous deux construits pour traiter cette technique de «frein /de couple".
7
desserrer le frein à l'accélérateur est complètement ou partiellement engagé en fonction du but du lancement.
