Allumez le pouvoir de la moto, mais ne pas démarrer le moteur. Vérifiez si la moto est au point mort. Sinon, tirez le levier d'embrayage entièrement et appuyez sur le levier de vitesses vers le bas avec votre pied gauche à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'il s'arrête "cliquant". Vous êtes maintenant en première vitesse.
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Mettez votre pied sous le levier de vitesses avec le levier d'embrayage encore et soulever "1/2 clic." Le voyant vert doit s'allumer, indiquant que le transission est au point mort. Sinon, répéter jusqu'à ce que le voyant s'allume.
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Assis sur la moto en position de conduite avec les pieds fermement plantés sur le sol, tirez le levier d'embrayage pleinement et de maintenir . Appuyez sur le bouton «Start» pour démarrer le moteur. Une fois que le voyant de pression d'huile n'est plus illuminé, se préparent à partir.
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tenant le vélo en position verticale à partir de la position assise avec le levier d'embrayage encore tiré pleinement, faites glisser doucement un peu de poids sur le côté droit de le vélo et utiliser votre pied gauche pour descendre sur le levier de vitesse jusqu'à ce que vous entendiez un notable «bruit sourd». Il se sentira et sonner comme si la chaîne a obtenu plus serré une fois la transmission est engagée.
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laisser lentement le levier d'embrayage tout en maintenant l'équilibre jusqu'à une vitesse de sécurité d'environ 3 à 5 mph est atteint . Cela permettra au pilote de mettre les deux pieds sur les repose-pieds et se préparer à passer en deuxième vitesse.
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Ajouter lentement accélérateur jusqu'à ce que la moto s'arrête l'accélération constante ou vous atteindre un niveau très élevé de tours , généralement de 12 à 15 h (le fabricant recommande 12 mph).
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Tirez le levier d'embrayage entièrement en déplacement et en deuxième vitesse en fermant la manette des gaz, placer votre pied sous le levier de vitesses et de levage le haut jusqu'à ce que vous entendez et ressentez un notable «clic». Rappelez-vous, le modèle de changement pour cette moto est un vers le bas, jusqu'à quatre, ce deuxième vitesse un "clic" vers le haut. Relâcher le levier d'embrayage dans un manoir modérément rapide mais en douceur pour engager deuxième vitesse, puis ajouter de la puissance.
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Accélérer la même manière à travers troisième, quatrième et cinquième vitesses,. Le fabricant recommande de passer en troisième vitesse de 19 mph, en quatrième vitesse à 25 mph et la cinquième vitesse à 31 mph. Ces vitesses varient en fonction du terrain et de la circulation que vous rencontrez. Utilisez votre discrétion, mais assurez-vous de ne pas laisser tourner le moteur à un très haut régime pendant trop longtemps avant de passer.
Rétrograder
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presse l'accélérateur pour arrêter accélération ou si le moteur sonne comme ça "traîner". Tirez le levier d'embrayage et l'étape sur le levier de vitesse jusqu'à ce que vous entendez et ressentez un "clic», puis relâchez lentement l'embrayage. C'est "rétrograder". Comme vous relâchez l'embrayage, les RPM va augmenter. Lorsque le moteur maintient, un ronronnement non-abrasive stable, vous avez choisi l'équipement approprié pour la vitesse que vous êtes.
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Choisissez le rapport approprié pour la vitesse vous allez. Alors que rétrogradage, il est possible pour vous de déplacer tout le chemin jusqu'à la première vitesse en marchant sur le levier de vitesses à quatre reprises et entendre un "clic" distinct à chaque fois.
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Soyez prudent lors de rétrogradage, comme «sur-reving" le moteur en sélectionnant une vitesse qui est trop faible pour la vitesse de déplacement peut endommager la transmission et le moteur.
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