croisière dans le rapport le plus élevé de votre voiture peut tolérer. Chaque rotation du moteur brûle environ la même quantité de gaz. En première vitesse, le moteur peut avoir à remettre autant que quatre fois à tourner vos roues une fois. Le ratio égalise dans environ la quatrième vitesse, mais en cinquième Vous pourriez même être en train de roues plus d'une fois par révolution du moteur.
2
Ralentir au lieu de freiner quand vous le pouvez, que ce soit en reculant sur l'accélérateur ou, lorsque la voiture se déplace trop lentement pour que les engins, en roue libre au point mort. Votre moteur a tourné l'énergie thermique provenant de la combustion du gaz en énergie cinétique. Quand vous frappez les freins, frottement se retourne cinétique en thermique et (sauf dans les hybrides) lui permet de se perdre dans l'air. Les freins s'échauffent. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant élan transporte la voiture à un panneau d'arrêt ou des déchets moins la lumière. Si vous le bon moment et le trafic le permet, vous pouvez même ne pas avoir à s'arrêter à la lumière et recommencer à cette pire rapport de transmission, mais vous pouvez passer en troisième ou deuxième et être sur votre chemin de retour à la croisière.
Hôtels 3
Utilisez le frein moteur --- une vitesse inférieure, ratio plus élevé --- au lieu de freiner pour contrôler la façon dont la gravité mécanique tire votre voiture en bas d'une colline escarpée. Si votre moteur proteste trop, ou vous allez un peu plus vite que vous le souhaitez, toucher les freins, mais seulement brièvement. Sur une très courte descente, comme en laissant un espace de stationnement, vous ne pouvez pas besoin d'engager la transmission plus d'un instant au début, mais appuyer sur l'embrayage et laisser le levier de vitesses en marche de sorte que vous pouvez prendre le contrôle si vous avez besoin, et dans le sens inverse afin que vos lumières de secours reste allumée.
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