Vérifier capacité de remorquage de votre véhicule. Ceci doit être imprimé dans le manuel du véhicule, ou vous pouvez demander à votre revendeur qui vous l'a vendu. Si le véhicule est trop petit pour tracter une remorque en toute sécurité, le manuel indiquera aussi. La capacité de remorquage réelle variera en voiture. A pleine grandeur, voiture à roues motrices arrière peut généralement gérer £ 2,000, tandis qu'un camion pick-up demi-tonne devrait être en mesure de tirer £ 5000.
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Installer un attelage nominale pour tirer le poids dont vous avez besoin . La plupart des remorques à un seul essieu seront pèsent moins de 5000 livres, ce qui est la capacité d'un attelage de classe III. lourd Anything nécessitera un attelage de classe IV. Installation de l'attelage est un travail pour un atelier de réparation automobile, car elle implique boulonnage l'attelage de votre châssis aux bons points. Ils devraient également être en mesure d'installer un faisceau de câbles, qui fournit une connexion électrique pour les feux de freinage de la remorque.
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Assurez-vous que la boule d'attelage de la remorque est de la même taille que le récipient sur votre remorque. La taille standard est de 2 pouces.
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la manivelle sur l'avant de la remorque pour abaisser le pied plat en métal attaché à l'assemblée de l'attelage de la remorque jusqu'à ce qu'il tienne la remorque avec la prise de balle assez haute pour l'attelage pour s'adapter à ce titre.
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manœuvrer votre véhicule afin que la boule d'attelage est assis sous le réceptacle sur la remorque, puis Manivelle la remorque vers la gauche pour l'abaisser sur l'attelage. Une fois qu'il est réduit, les verrouiller ensemble en fermant le verrou sur l'attelage de la remorque. Branchez le faisceau de câblage de la remorque à votre véhicule de remorquage, et joindre les chaînes de sécurité qui peuvent être inclus sur la remorque.
Conduite en toute sécurité avec une remorque
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Faites attention à tout balancement qui se développe dans la remorque que vous conduisez. C'est un symptôme de charge inégale, avec pas assez de poids sur l'attelage. Si cela se produit, ne marchez pas sur les freins à une vitesse élevée, ce qui pourrait vous envoyer hors de contrôle. Relâchez l'accélérateur et la dérive à une vitesse sécuritaire avant de tirer dessus et de ré-organiser votre charge.
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rétrogradation lorsque vous êtes au volant vers le haut ou vers le bas d'une colline. Lorsque vous allez en descente, cela vous permettra d'éviter d'équitation les freins, le moteur va absorber une partie de l'énergie de la descente. Sur une montée, rétrograder en troisième vitesse surmultipliée en lock-out obtiendra le plus de couple (force de traction) de votre moteur.
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pratique de recul avec la remorque attachée avant de tenter dans un espace restreint. La plupart des pilotes trouvent qu'il est difficile au début. Le principe de base, cependant, est simple: la remorque se met à pivoter dans le sens inverse de la façon dont vous tournez le volant. Avoir un spotter pour vous aider à sauvegarder est très utile si la remorque est chargée suffisamment élevé pour interférer avec vos lignes de visibilité.
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dur très soigneusement, en gardant toujours la taille ajoutée de votre véhicule dans votre esprit. Accélérer la moitié aussi vite que vous le feriez normalement, et prendre vos virages deux fois plus large. Vous devez également permettre à au moins doubler votre distance de freinage normal et vous donner beaucoup d'espace supplémentaire si vous changez de voie. Vous voudrez peut-être installer des miroirs prolongée si votre remorque est assez grand pour prendre le chemin de vos lignes de vue, bien que la plupart des remorques à un seul essieu ne sont pas assez pour ce grand d'être un problème.
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