La position de la cargaison d'un trailer est essentiel pour une remorque stable. Chargez la remorque de sorte que près de 12 pour cent du poids de la remorque et de la masse de la cargaison applique une force vers le bas sur la langue de la remorque. Pour une remorque qui est de 800 kg avec 200 livres de fret, la langue doit avoir environ 120 livres de force vers le bas. Il s'agit de maintenir un lien solide avec l'attelage de la remorque. Commencez par charger les objets les plus lourds sur le dessus de l'essieu de la remorque et sur le fond même de la charge. Cela permet de garder le centre de la bande-annonce de faible gravité pour une meilleure stabilité. Puis charger les objets légers sur le dessus, répartir le poids uniformément.
De travail Dans les limites de votre véhicule
Chaque véhicule
est évalué par le fabricant pour sa capacité de remorquage maximale. Cette information peut être trouvée dans le manuel du propriétaire de votre véhicule. Le poids de votre remorque et la masse de la cargaison doit être inférieure à ce nombre. Le dépassement de la cote du véhicule pourrait réduire votre freinage et la maniabilité à un degré dangereux.
Réglage de votre Style de conduite
Le poids et la longueur supplémentaire de la remorque réduira le véhicule est freinage et la maniabilité. Conduisez plus lentement et suivre le véhicule en face de vous avec beaucoup plus loin pour tenir compte de ces réductions. Une remorque aura tendance à couper l'intérieur des virages, peut-être à cheval sur le trottoir. Le plus votre remorque, le pire ce sera. En prenant coins plus large et plus lent, vous pouvez atténuer ce problème. Lorsque vous changez de voie, n'oubliez pas que vous aurez besoin de beaucoup plus d'espace pour entrer dans l'autre voie. Signal tôt pour donner d'autres pilotes suffisamment à l'avance et se déplacer lentement vers l'autre voie.
Conduite dans des conditions venteuses
une forte rafale peut provoquer des oscillations ou tirant un coup de un côté. Un vent de 30 mph peut vous sauter hors de la route. Quand le vent frappe le véhicule, il va le pousser dans une direction. Une réponse normale du conducteur est à contre-orienter dans la direction opposée. Cela génère une force centrifuge qui peut faire basculer le véhicule sur le côté. La seule façon de réduire le risque de basculement du véhicule dans des conditions venteuses est de réduire votre vitesse ou d'attendre dans un truck stop jusqu'à ce que les conditions venteuses passent.
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