Comment passer Freightliner Dix vitesses

Décalage d'un Freightliner transmission manuelle 10 vitesses prend la compétence, la coordination, la sensibilisation des tours et pratique moteur. Les compétences requises sont de savoir quand monter les rapports et rétrograder, dicté par les conditions de qualité et de charge. Une coordination est nécessaire d'équilibrer en douceur le fonctionnement de la pédale d'embrayage, la pédale d'accélérateur, le levier de changement de vitesse et le bouton de changement de vitesse pendant un déplacement. Le conducteur doit également être conscient du son que le moteur fait quand il est temps de monter les rapports ou rétrograder. Et bien sûr, la pratique rend parfait. Choses que vous devez vente camion Freightliner équipé d'une transmission à 10 vitesses
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démarrer le moteur de la Freightliner camion selon les procédures de départ décrites dans le camion le manuel du propriétaire du fabricant. Laisser la pression d'air dans le compresseur d'air du camion à construire à entre 90 et 120 psi. la pression de l'air est indiqué par l'indicateur de pression d'air sur le tableau de bord du Freightliner. Appuyez sur la pédale de frein avec le pied droit. Relâchez le frein de stationnement en appuyant sur le frein de stationnement du tracteur et remorque boutons de frein de stationnement.
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Appuyez sur l'embrayage tout le chemin vers le sol avec le pied gauche. Déplacez le levier de vitesse en première vitesse en déplaçant le levier de vitesses vers la gauche aussi loin que possible dans la grille neutre, puis à l'arrière dans la porte de décalage vers la gauche. Relâchez doucement la pédale d'embrayage jusqu'à ce que l'embrayage est engagé lorsque la pédale est au sommet de sa course. Appuyez sur l'accélérateur progressivement avec le pied droit.
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Accélérer le Freightliner jusqu'à ce que le camion doit être déplacée de la première à la deuxième vitesse. Le point de passage sera dicté par le type de moteur installé dans le Freightliner. Reportez-vous au manuel d'instructions du fabricant du moteur pour des gammes de tours de fonctionnement du moteur optimales. Lorsque la vitesse de rotation supérieure de la plage de fonctionnement optimal du moteur est atteinte, déplacer le bouton de changement de vitesses vers l'avant et briser le couple entre le moteur et la transmission en relâchant la pression d'accélérateur. La transmission va tomber automatiquement en deuxième vitesse lorsque la vitesse de rotation du moteur est synchronisé avec la vitesse de route du véhicule. Ceci est connu comme le bouton de décalage. Dès deuxième vitesse s'engage, pousser l'accélérateur à nouveau pour garder l'accélération. Lorsque le régime moteur atteint le haut de la plage de fonctionnement optimal, il est temps de changer à nouveau.
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Déplacez le bouton de changement de vitesse à la position arrière avant de passer à la vitesse supérieure. Rompre immédiatement le couple sur le groupe motopropulseur en relâchant la pression sur l'accélérateur avec le pied droit tout en appuyant légèrement l'embrayage avec le pied gauche. L'utilisation d'une technique à double embrayage en déplaçant le levier de changement de vitesse au point mort et en relâchant la pédale d'embrayage. Lorsque le régime moteur atteint l'extrémité inférieure de la plage de fonctionnement optimal du moteur, appuyez sur l'embrayage légèrement avec le pied gauche et déplacer le levier de vitesses pour engager le troisième rapport. Relâcher l'embrayage et appliquer l'accélérateur. Ceci est connu comme le bouton d'association /levier de changement.
5 changement de vitesses et le bouton /levier touche Alternate

jusqu'à ce que la transmission est finalement en 10ème vitesse. Utiliser les mêmes techniques pour rétrograder, sans oublier de maintenir le bouton dans la position la plus reculée sur le pommeau de levier lorsque vous avez besoin de passer à une vitesse impaire et en position avant pour une vitesse paire.