Comment un empattement affecte le tour?

Configurations châssis ont été modifiés et modifiés au fil des ans pour les évaluations de la théorie et de répondre aux exigences. L'empattement d'un véhicule est la distance entre les essieux avant et arrière, et peut aider à déterminer la classification du véhicule. La demande du fabricant à être "best in class" peut dépendre en partie de l'empattement du modèle étant fouetté. Caractéristiques de conduite et de manutention importants sont tributaires de l'empattement et de la géométrie du châssis connexes. Étendit
Imaginez ce mastodonte stationnement dans un parking moderne.

voitures de luxe premières s'est fortement appuyée sur de longs empattements pour atteindre la qualité de roulement. Un empattement long pourrait surmonter les performances primitive des premiers pneus et les chocs. Cette configuration a permis amplement le confort des passagers dans les virages progressifs et des lignes droites, mais en faisant un demi-tour sur une route de campagne peut nécessiter un petit miracle, ou au moins une boîte-déjeuner emballé à l'avance. Rayon de braquage est fortement réduit par un empattement long, et peut être impraticable dans la circulation moderne.
Sportifs Shorties

empattements courtes ont des angles de braquage plus court et peut accaparer plus vite que équivalent véhicules avec de longs empattements. C'est pourquoi versions sportives des modèles existants sont des organismes à deux portes plutôt que quatre-portes. La longueur du châssis supplémentaire nécessaire pour accueillir les portes arrière porte atteinte à aucune manipulation fougueux. La conduite souple est sacrifié pour des performances volontariste. Jeeps et leurs semblables, incarnent cette notion. Pentes raides et des surfaces inégales peuvent être facilement parcourus avec un véhicule à empattement court.

Poids

véhicules à empattement long peut aplanir les routes les plus voyagé, mais une école bus dispose d'un empattement long, mais le trajet n'est pas bon. Taille des roues et des ressorts, ainsi que le centre de gravité contribuent tous à monter caractère. Empattements sont parfois augmenté pour permettre le placement inférieur de composants de la ligne d'entraînement lourds pour abaisser le centre de gravité. Un centre de gravité bas permet de réduire le roulis dans les virages, et fournit un «planté» sentir.
Rebond à l'once

Plus les essieux sont à l'autre, le moins de temps existe pour l'absorption des chocs par les éléments de suspension séparés. La taille relative des roues peut amplifier malmené, comme une Jeep, ou aider à proportion du châssis à la fin, comme une Camry. Un empattement long avec un grand diamètre de la roue pourrait fournir le plus doux voyage, mais la technologie de suspension moderne peut apporter des solutions superlatifs dans des configurations d'empattement modéré.