AWD vs. 4WD conduire dans la neige

Conduire dans la neige peut être particulièrement difficile et dangereux. Conditions glissantes conduisent à une perte de traction et il est difficile pour les conducteurs à garder le contrôle de leurs véhicules. Les conducteurs qui vivent dans des régions où les hivers et les collines sévères doivent être conduite particulièrement prudent par temps neigeux. Quatre roues motrices et les véhicules à quatre roues motrices offrent plusieurs avantages pour le traitement des conditions hivernales extrêmes. Comment fonctionne 4WD

Il existe deux principaux types de systèmes 4 roues motrices, à temps partiel et à temps plein ou permanent. Temps partiel 4WD est le plus commun des deux. Le conducteur choisit soit de faire fonctionner le véhicule à deux roues motrices 2RM ou 4RM voiture en fonction des conditions routières. Dans la plupart des véhicules 4 roues motrices à temps partiel le conducteur déplace le véhicule en 4 roues motrices ou 4 roues motrices faible en manipulant un levier de vitesses. La plupart des véhicules avec à temps partiel 4WD doit être à l'arrêt complet pour passer en 4 roues motrices, bien que certains modèles récents offrent «changement à la volée" capacité, permettant au conducteur de passer de 2RM à 4RM et à l'arrière tandis que la voiture est en mouvement. Les véhicules plus anciens (et quelques poids lourds modernes) avec à temps partiel 4WD nécessitent le pilote à sortir du véhicule et verrouiller manuellement les moyeux des roues avant de s'engager 4WD. Dans les deux types de pouvoir 4WD est répartie à parts égales entre les deux essieux par engrenages.
Comment AWD Works

Dans les véhicules équipés du système AWD est toujours, il n'y a pas décalage entre 2RM et 4RM. Comme véhicules 4 roues motrices, la puissance est envoyée aux deux essieux, mais les systèmes AWD utilise un convertisseur de couple (viscocoupleur) pour diviser la puissance entre les essieux.

Avantages et inconvénients de 4WD
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Véhicules à 4 roues motrices sont particulièrement efficaces dans le traitement des fortes chutes de neige, les routes ne sont pas déneigées, la conduite hors route et le maintien de traction sur les collines. Lorsque, dans le bas de gamme 4 roues motrices, ces véhicules peuvent se lever encore raides pentes enneigées.

Plupart des véhicules 4 roues motrices fonctionnent en 2RM roues arrière la plupart du temps. La plupart des véhicules 2 roues motrices arrière-roues ont moins de traction que les véhicules à traction avant, de sorte que si le véhicule est en mode 4RM elle a effectivement la capacité de préhension inférieure. véhicules 4 roues motrices à temps partiel ne peuvent pas être utilisées sur chaussée sèche sans risque d'endommager les composants. L'ajout de deux systèmes ajoute du poids et le coût du véhicule, à la fois dans le prix d'achat initial et les coûts d'exploitation permanents dus à la baisse la consommation d'essence qu'un modèle comparable sans 4WD ou AWD.
Pros et Moins d'AWD

Un des principaux avantages de la traction intégrale est qu'il transfère la puissance aux essieux avec le plus de traction sans nécessiter aucune intervention du conducteur. Certains systèmes peuvent même diriger la puissance aux roues individuelles. Contrairement aux véhicules 4 roues motrices qui distribuent uniformément la puissance entre les deux essieux, systèmes AWD peuvent se déplacer autant que 90 pour cent de la puissance du moteur à l'essieu avant ou arrière que la situation le justifie.

Véhicules à traction intégrale ne sont pas destinés pour hors- utiliser la route et ne pas avoir une gamme de vitesses faible, tout comme les véhicules 4 roues motrices.