Quand devriez-vous utiliser le 4WD Bouton Auto sur une Chevy 2002?

Comme la technologie a progressé au fil des ans, nous avons été bénis avec des moyeux de verrouillage automatique, bouton-poussoir à quatre roues motrices et changement à la volée à quatre roues motrices. Avec tous les progrès et le confort, il n'est pas surprenant que nous finirions par avoir des camions qui peuvent engager quatre roues motrices pour nous quand nous en avons besoin. Le commutateur à quatre roues motrices sur votre camion Chevy 2002 dispose de quatre options différentes: 4-haut, 4-bas, 2-haute et en mode automatique. Quiconque a de l'expérience avec quatre roues motrices sait ce que les fonctions de haute et basse de base font, mais quand utiliser automatique à quatre roues motrices pourrait vous laisser un peu confus. Comment ça marche

La fonction quatre roues motrices automatique sur votre camion est un système relativement simple qui n'est pas si difficile à comprendre. Fondamentalement, le module de commande de changement de vitesse de la boîte de transfert surveille le patinage des roues arrière sur la base des entrées provenant des capteurs de vitesse arbre de transmission avant et arrière. Quand le patinage des roues est détecté, un signal est envoyé à l'électronique du moteur dans le cas de transfert. Lorsque le moteur reçoit le signal de sa rotation et en prise avec un ensemble d'embrayage qui peut fournir une quantité variable du couple sur les roues avant. N'oubliez pas d'énergie ne vient pas de rien, le couple envoyé à vos roues avant est dérivé de partie du couple qui va normalement aux roues arrière. Une fois que les roues avant se rencontrent la vitesse de la vitesse des roues arrière, le couple augmente lentement vers le bas jusqu'à ce que tout le pouvoir est transféré aux roues arrière.
Comparaison

Dans un sens de l'option de commande automatique à quatre roues fonctionne de manière similaire au mode quatre roues motrices qui s'active lorsque vous appuyez sur le bouton 4 de haut. La vraie différence est la quantité d'énergie qui est divisé entre les roues avant et arrière. Quand il est réglé en plein automatique, la boîte de transfert peut appliquer un large éventail de couple aux roues avant via un embrayage à disques multiples variables, mais dans le manuel 4 haut le couple est fendue en deux entre les deux roues. Vous camion est toujours considéré à temps plein à propulsion arrière, contrairement à certains fabricants qui ont effectué leurs applications à quatre roues motrices à temps plein à traction avant.
Quand utiliser automatique 4WD

L'option automatique à quatre roues motrices a, pour la plupart, été perfectionné et est un peu comme l'option automatique d'overdrive que nous avons eu dans nos transmissions automatiques depuis des années. Tant que vous êtes dans des conditions normales de conduite, vous pouvez laisser la boîte de transfert en mode automatique, qui vous sera utile quand il ya de la neige, la glace ou la pluie. Il n'est pas recommandé de garder votre camion en mode automatique si vous êtes tirant une remorque.
Final Thoughts

Votre véhicule est conçu pour maintenir la boîte automatique à quatre roues motrices plus du temps, comme indiqué par le fabricant. Si vous avez des questions ou des conditions de conduite uniques, vous devriez consulter votre concessionnaire local juste pour être sur le côté sécuritaire; votre boîte de transfert et les griffes internes ne sont pas pas cher pour remplacer, par tous les moyens. Gardez à l'esprit l'automatique à quatre roues motrices est engagé lorsque le système d'ordinateur de bord remarque les roues arrière se déplacent plus vite que les roues avant, donc si vous essayez d'agir un imbécile dans un parc de stationnement et brûler vos pneus arrière, vous pourraient vouloir vous assurer que vous éteignez le quatre roues motrices automatique.