démarrage de la voiture: Lorsque vous obtenez d'abord dans la voiture, après avoir ajusté le siège et des rétroviseurs et attaché votre ceinture de sécurité, placez votre pied gauche sur l'embrayage et le pousser tout le chemin à l' sol. Pour ce faire, tout en tenant votre pied droit sur le frein pour empêcher le véhicule de rouler. Assurez-vous que le levier de vitesse est en position correcte 1 si vous allez de l'avant (R si vous sauvegardez). Maintenant, démarrer la voiture. Ne déplacez vos pieds jusqu'à ce que la voiture est prête. L'ascenseur soigneusement votre pied gauche, en appuyant doucement sur l'accélérateur avec la main droite. C'est un exercice d'équilibre délicat entre l'embrayage et le gaz qui nécessite pirouettes et beaucoup de pratique pour garder la voiture de train de mourir. Si vous laissez l'embrayage trop vite, il va mourir. Si vous ne lui donnez pas assez de gaz, il va mourir. Il est préférable de pratiquer cela dans un grand parking vide, sur une surface plane
2
arrêter la voiture:. Fois que vous obtenez la voiture passe, et peut maintenir pendant quelques centaines de mètres, arrêter. Il ne suffit pas de mettre votre pied sur le frein, il mourra. Appuyez sur l'embrayage à fond et puis appuyez sur le frein jusqu'à ce que la voiture s'arrête. Maintenant, maintenez l'embrayage et éteindre la voiture
3
volant de la voiture:. Il est préférable que vous pratiquiez s'arrêter et d'aller tout en 1ère vitesse. Ne pas conduire plus de 20 MPH. Il suffit de se concentrer sur l'obtention le coup d'appuyer sur l'embrayage pour arrêter et équilibrer le gaz et l'embrayage à parcourir. Après un jour ou deux, une fois que vous êtes à l'aise avec l'arrêt et de départ, vous pouvez alors commencer à changer de vitesse.
4
à 20 mph, le décalage en 2e vitesse. Pour ce faire, en laissant le gaz légèrement, tout en appuyant sur l'embrayage. Avec votre main droite, passer en 2ème vitesse (le modèle de changement doit être gravé sur le levier de vitesses). Maintenant, nous allons l'embrayage. Vous devriez sentir les pignons en prise, que vous accélérez.
5
à 30 mph, le décalage en 3e, à 40 décalage de MPH en 4e et à 50 décalage de MPH en 5ème.