Avant de commencer le véhicule, assurez-vous qu'il est en position neutre. La plupart des manettes disposent d'un diagramme sur le bouton qui indique la position du levier par rapport à l'engrenage. Si elle n'est pas présente, neutre peut presque toujours être trouvée dans le milieu de la grille de changement. Si le levier de vitesses n'est pas au milieu, se déplacer là-bas.
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Enfoncer l'embrayage avec le pied gauche. L'embrayage sera la pédale gauche. Appuyez sur le frein ou la pédale du milieu, avec votre pied droit. Démarrez le véhicule.
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mettre la voiture en première vitesse. Encore une fois, le schéma sur le levier indique la position. La position se trouve dans le coin supérieur gauche de la grille de changement. Une fois en marche, la voiture est amorcée à aller de l'avant.
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embrayer sans caler le véhicule. Inévitablement, les novices mal avec cela. Il faudra de la pratique. Relâcher graduellement la pédale d'embrayage tout en appuyant simultanément sur l'accélérateur. La pédale d'accélérateur est situé à l'extrême droite. Le succès exige un ballet délicat des deux pieds. Être léger sur l'accélérateur. Il est préférable de retarder de ne pas donner le gaz suffisant de voiture que d'accélérer trop brusquement.
5
Une fois en marche avant en première vitesse, vous saurez qu'il est temps de monter les rapports en écoutant le moteur. Comme le moteur commence à faire du bruit haute-pitch, appuyer sur la pédale d'embrayage une fois de plus, et passer en deuxième vitesse. Si vous attendez trop longtemps pour monter les rapports, et continuez à accélérer, le moteur va pleurnicher désagréable et vous vous sentirez la traînée de la voiture. Répétez cette étape que vous upshift plus que nécessaire.
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Lorsque le véhicule ralentit, vous pouvez avoir besoin de rétrograder. Encore une fois, cela va prendre un peu de pratique pour parvenir à la maîtrise. Si vous allez trop vite pour le train, la voiture va glisser tout à coup, vous amenant à fente vers l'avant. Si la voiture va trop lent pour la vitesse, le moteur va commencer à avoir des ratés, et peut caler. Toujours pousser l'embrayage avant de s'immobiliser.