ralentisseurs sont généralement élevés de 3 à 4 centimètres au-dessus du niveau de la route. Différents matériaux peuvent être utilisés dans la construction, sur les bosses, mais l'asphalte, la brique et le caoutchouc sont les plus répandus. Les bosses sont d'environ un pied de longueur, tandis que les bosses sont de 10 à 12 pieds de longueur.
Fonction de la fluidité du trafic et la limite de vitesse affichée, la conception des ralentisseurs peut varier. Un dos d'âne mal conçu peut causer des dommages aux véhicules, indépendamment de la vitesse voyagé sur eux.
Dommages aux véhicules à vendre
L'intention de ralentisseurs est de ralentir les véhicules. Si un véhicule se déplace sur un dos d'âne sans ralentir, il peut être endommagé. Ce dommage peut résulter d'éraflures mineures ou des rayures sur le dessous de la voiture de graves dommages, tels que la déformation du cadre.
Si un ralentisseur est construit shoddily, puis les voitures, quelle que soit la vitesse de déplacement, peuvent subir des dommages . Les voitures avec une faible garde au sol, comme les voitures de sport, peuvent gravement endommager le train si le propriétaire ne manœuvre pas sur eux avec le plus grand soin. Les propriétaires de ces véhicules à faibles peuvent avoir besoin d'aborder la bosse sur un angle, ou d'éviter la route tout à fait.
Critique
résidents de villes partout dans le monde se sont plaints de ralentisseurs. Les critiques soutiennent que les voitures sont endommagées indépendamment de la vitesse, et peuvent parfois entraîner des blessures graves pour les cyclistes ou les piétons.
Pros
Lorsqu'il est installé correctement, les bosses font lentement le fluidité de la circulation dans la région immédiate. Cela est bénéfique dans une zone à forte circulation piétonnière. Les bosses peuvent réduire la circulation dans la région, car certains pilotes ne veulent pas risquer de l'endommager ou de l'inconfort causé par la bosse.
Moins
installé incorrectement, véhicules peuvent être endommagés. Certains pilotes considèrent les bosses une nuisance plutôt qu'une mesure de sécurité. Les bosses peuvent être dangereux pour les cyclistes s'il n'est pas correctement marqué.