Premier sur la liste de contrôle est le moteur, c'est les composants mécaniques et fluides. Commencez l'inspection du véhicule avec le moteur coupé. Recherchez les flaques d'eau et les fuites sous le moteur et la transmission. Inspecter les tuyaux et les réservoirs de fuites et de l'état.
Alors que le moteur est toujours éteint, vérifier l'huile moteur, liquide de direction assistée, le niveau du liquide de refroidissement du radiateur et les ceintures. Inspectez les ceintures pour les fissures, les mêlées et l'ajustement correct.
Cab Vérification /démarrage du moteur
s'asseoir dans le siège du conducteur. Vérifier l'embrayage et levier de vitesse en appuyant sur l'embrayage et placer le levier de vitesse au point mort et démarrer le moteur. Relâchez doucement l'embrayage. Le véhicule ne doit pas bouger.
Comme le moteur est en marche, vérifier l'ampèremètre, température du liquide de refroidissement et d'air et de pression d'huile calibres pour le bon fonctionnement et plages de fonctionnement.
Alors qu'il était assis dans le siège du conducteur, de tester la direction de jeu excessif en faisant tourner la roue d'avant en arrière. Un 20 pouces volant ne doit pas bouger de plus de deux pouces. Inspecter le pare-brise, rétroviseurs, essuie-glaces, chauffage /dégivrage et la ceinture de sécurité alors qu'il était assis à l'intérieur aussi bien.
Lumières et réflecteurs
Alors qu'il était assis dans la cabine , tester les lumières du tableau de bord et les indicateurs pour les clignotants, feux de détresse à quatre voies, feux de route et le système de freinage anti-blocage, et souffler le klaxon.
Ensuite, allumez les feux de détresse et de sortir de la cabine du véhicule. Promenez-vous et inspectez les lumières pour la propreté et la fonction. Aussi, vérifiez les réflecteurs, les feux de gabarit, et reflétant l'état du ruban. Vérifier les clignotants et les feux de freinage distincts de clignotants d'urgence.
Extérieur
Lors de l'inspection des feux et réflecteurs, d'examiner l'extérieur du véhicule. L'inspection extérieure consiste à examiner le boîtier de direction, les tuyaux et les liens, ressorts à lames, ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs et des montures. Regardez pour les composants fissurés, les boulons et les écrous, les fuites et les tuyaux endommagés.
En outre, la recherche de dommages à la carrosserie, bavettes manquantes ou lâches, des pièces manquantes, telles que le bouchon du réservoir. Examinez les pneus, roues et jantes pour les dommages, usure excessive, les soudures illégales et écrous desserrés ou manquants.
Freins
L'inspection de freinage varie avec les différents types de freins. Le conducteur doit inspecter le frein de stationnement, les freins de service, frein hydraulique et les freins à air - le cas échéant. Les aérofreins nécessitent une série d'essais avec le moteur en marche ainsi que hors de vérifier la pressurisation, l'avertisseur sonore faible air et l'efficacité de frein de stationnement.
En plus de tester le fonctionnement et les performances des différents freins, les composants doivent être inspectés visuellement aussi bien. Regardez les tambours de frein, les tuyaux et les lignes, les cylindres de frein et les garnitures et les poussoirs et les régleurs de jeu ..
urgence équipements
Chaque véhicule commercial nécessitant une Classe B CDL pour fonctionner doit également disposer d'un équipement d'urgence à bord. Les éléments incluent les trois triangles réfléchissants, six fusées ou trois fusées liquides, un extincteur correctement chargé et évalué, et les fusibles électriques de rechange.
Rappel important
Lors de l'examen de un B CDL classe, le candidat est tenu de toucher chaque objet qu'il inspecte pour la partie vérification avant départ de l'épreuve. En outre, le demandeur doit décrire et expliquer à l'examinateur ce qu'il cherche lors de l'inspection pré-trajet. Ne pas le faire se traduira par un examen échoué, si mémoriser les articles cochés requis est essentielle.
