Rick Russell possédait une Jeep Wrangler 1956 sur lequel il avait installé les feux de brouillard sur le pare-chocs avant. Conduire dans le sud Tahoe en 1995, une autoroute officier de patrouille Californie l'a cité pour ne pas avoir les couvertures sur ses lumières hors-route. Il a eu une audience devant le magistrat local et a déclaré que les feux antibrouillard sont pas des lumières "off-road", mais étaient, en fait, «auxiliaire» ou feux de brouillard dans la mesure permise par la Californie Motor Vehicle Code # 24402 et n'a donc pas besoin de couvre . Le code stipule: «Tout véhicule à moteur peut être équipé de ne pas dépasser deux lampes de conduite auxiliaires montés à l'avant à une hauteur d'au moins 16 pouces et pas plus de 42 pouces." Malgré les lumières relevant de ces paramètres, Russell a été reconnu coupable. L'officier a fait valoir que les lumières étaient lumières hors route visés par l'article # 24411, qui permet jusqu'à huit lumières, mais ils doivent être couvert lorsqu'il n'est pas en usage off-road.
L'appel
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Être un homme persistant et, dans ce cas, dans les limites de la loi, Russell appel devant la Cour supérieure de Californie, qui a annulé la décision du tribunal inférieur. Autrement dit, le panel de trois juges a conclu que les feux de brouillard des lumières auxiliaires et n'exigeait pas couverts.
Le gouvernement fédéral
Couvrant tous ses bases , Russell a écrit au ministère fédéral des Transports, de l'Administration nationale de la sécurité routière, afin de s'assurer qu'il ne voulait pas être cité en vertu du droit fédéral. La réponse de l'administration, c'est que le ministère des Transports n'avait pas compétence en la matière. "Réglementation DOT sur l'éclairage des véhicules automobiles (Federal Motor Vehicle n ° Norme de sécurité 108 Feux, dispositifs réfléchissants et pièces d'équipement) ne prescrivent pas les exigences pour les lampes destinées à compléter les projecteurs , et donc les lampes ... n'ont pas à être certifiés conformes à la norme n ° 108,. "- Samuel J. Dubbin, DOT avocat en chef, le 22 décembre 1995
Le Le moral
Il n'y a vraiment pas beaucoup d'une morale de l'histoire, sauf qu'il est sage de vous familiariser avec les lois de votre état et de la municipalité. Par exemple, certains États permettent aux détecteurs de radar et certains États citeront les conducteurs trouvés leur utilisation.
Du sublime au ridicule
Alors qu'il serait idiot de réglementer le placement de feux de brouillard d'une municipalité à l'autre, il ya une affaire parallèle dans l'état de Pennsylvanie, où une petite ville a voulu interdire l'utilisation de téléphones cellulaires au volant. Bien que de telles interdictions ont été adoptées sous diverses formes sur une base État par État, quelles sont les chances d'un automobiliste qui passait par petite vieille Orient Rockhill canton sachant qu'il ne pouvait pas utiliser un téléphone cellulaire dans cette communauté. Il est assez difficile de dire quand vous êtes encore dans l'Est de Rockhill canton. Inutile de dire que la citation a été portée en appel et le juge a jeté le billet.
Voyager à l'étranger
Pour ceux qui voyagent à l'extérieur des États-Unis, toutefois, il est préférable de se renseigner sur les lois du pays dans lequel vous êtes en visite en raison de la réglementation sur les feux de brouillard différentes. Canada, Grande-Bretagne, en Tasmanie et en Australie, pour n'en nommer que quelques-uns, ont des lois relatives aux lumières de brouillard. Depuis 2008, en Australie, par exemple, vous pouvez être condamné à une amende de 119 $ pour l'utilisation de feux de brouillard dans autre chose que de conditions météorologiques dangereuses rien.
