Règles d'étalonnage pour un pistolet radar

pistolets radars sont étalonnés par leurs fabricants, tant au moment de la fabrication et périodiquement tout au long de la durée de vie de l'équipement. La fréquence avec laquelle un pistolet radar est recalibré est déterminée par les lois de l'État et des politiques du service de police d'utiliser l'équipement. Non programmé recalibrage peut être nécessaire lorsque l'un des tests d'étalonnage réguliers produisent des résultats anormaux. Bien que les services de police sont en mesure de déterminer leurs propres horaires et des règles pour les essais de calibrage, la plupart suivre un programme de tests d'étalonnage qui comprend des tests au début de chaque quart de travail, après chaque citation dans laquelle le pistolet radar est utilisé et à la fin de chaque quart de travail . Il existe trois méthodes courantes utilisées dans ces tests d'étalonnage. DIAPASON essai

Diapasons qui sont calibrés pour enregistrer vitesses spécifiques peuvent être placés devant un radar pour les tests. La vitesse à laquelle le pistolet radar doit afficher pour un diapason spécifique est inscrit sur la surface métallique. En général, une tolérance de plus ou moins un MPH est considéré comme un écart acceptable dans la lecture d'un essai de diapason. Les diapasons eux-mêmes peuvent parfois être endommagées ou pliées, ce qui rend leur signal inexactes. Quand une mauvaise lecture est prise à partir d'un test de diapason, d'autres tests sont effectués pour déterminer si le défaut est dans le diapason ou le pistolet radar. Diapasons défectueux peut également être recalibré par le fabricant à un coût bien moindre que les pistolets radar.
Drive Through Test

La précision d'un pistolet radar peut être testée en se concentrant sur un objet stationnaire pendant que le véhicule de la police se déplace à une vitesse déterminée. Pour ces essais, les lectures du pistolet radar sont comparées à la vitesse du véhicule comme indiqué par le compteur de vitesse du véhicule. Tuning tests de fourche et les contrôles de zone peut être utilisée dans le cas d'une divergence de déterminer la source de la panne, si c'est le pistolet radar ou le véhicule. Promenade à travers les tests peuvent également être effectués par la conduite d'un véhicule à une vitesse connue vers un radar fixe et en comparant leurs lectures.
Zone test de contrôle

un contrôle de zone, le pistolet radar est dirigé dans des directions différentes, et les mesures sont effectuées pour déterminer la présence d'une interférence. Objets stationnaires sont ciblées, et une lecture de MPH zéro est souhaitée. Si d'autres lectures indiquent un mouvement, la source de l'interférence et son potentiel d'invalider des lectures de véhicules en mouvement sont déterminés.