Comment conduire une transmission standard

Conduire une norme, ou manuel, la transmission est très différent de conduire un véhicule équipé d'une transmission automatique. Au lieu de les engrenages étant décalés pour vous, le conducteur doit parcourir manuellement. Véhicules équipés de transmission standard obtiennent généralement une meilleure consommation d'essence que les automatismes, en raison du nombre de rapports et leur démultiplication. Cependant, il peut y avoir plus d'entretien pour les transmissions standards, comme le remplacement périodique des embrayages ou des câbles de vitesses. Instructions
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Situer la pédale d'embrayage. Un véhicule avec une transmission standard a une pédale d'appoint, situé à la gauche de la pédale de frein, qui actionne l'embrayage lui-même. Dans sa position naturelle élevée, l'embrayage est engagé et va permettre au véhicule d'aller de l'avant ou vers l'arrière. Lorsqu'il est enfoncé, l'embrayage est désengagé pour permettre au véhicule d'être déplacé ou de la côte ou au repos. Certains embrayages sont hydrauliques et nécessitent fluide, tandis que d'autres sont exploités par câble et peuvent nécessiter un ajustement de temps à autre. Consultez le manuel du propriétaire pour voir quel type est dans votre véhicule.
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Localisez le levier de vitesses. Il est normalement dans la zone de la console centrale, juste au-dessus du tunnel de transmission bosse. Tandis que la pédale d'embrayage est enfoncée, le shifter pouvez faire défiler tout ou partie des rapports prévus dans la norme de transmission, y compris inverse. Modèles et procédures de changement pourrait changer radicalement de véhicule à véhicule. Le levier de vitesses est actionné par la main droite, tandis que le pied gauche en prise de l'embrayage. Normalement, le modèle de changement et les engrenages sont listés sur le dessus de la poignée de déplacement, mais pas toujours. Il est recommandé d'avoir seulement votre main sur le levier de vitesses alors qu'en réalité, déplaçant à travers les engrenages, et de ne pas l'utiliser comme un repos.
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pratique accélération à partir d'un arrêt complet. Au démarrage d'un arrêt mort, le moteur, il faudra un peu de gaz pour obtenir le RPM un peu. S'il ya un tachymètre dans le véhicule, regarder ce calibre alors que vous vous engagez l'embrayage à différents RPM et prendre note de quand les plus lisses décollages se posent. Tout en donnant au moteur un peu de gaz, de libérer lentement la pédale d'embrayage avec le levier de vitesses dans la position de première vitesse. Il faut de la pratique, en particulier à partir d'un arrêt, mais il devient beaucoup plus facile avec le temps. Lorsque le véhicule doit être déplacé alors qu'il est en mouvement, appuyer sur la pédale d'embrayage avec le pied gauche, prenez votre pied de l'accélérateur, et sélectionner le prochain train à l'aide du levier de vitesses. Une fois que la transmission est en train correct, laissez lentement la pédale d'embrayage à nouveau accessible, tout en donnant le moteur un peu de gaz.