La plus grande différence entre les freins ABS et les freins ordinaires est que les freins ABS ne doivent pas être pompés. Freins réguliers sont pompés sur les arrêts brusques pour éviter le blocage des roues et en envoyant la voiture dans un dérapage. ABS pomper automatiquement les freins pour éviter le dérapage et le pompage du système de freinage sur un système ABS peuvent gravement endommager les freins. Il ya normalement un voyant au tableau de bord qui vous dira s'il ya un problème avec l'ABS. Si le voyant s'allume, prendre la voiture à une station-service immédiatement.
Vous aurez parfois ressentir une sensation de pulsation dans la pédale de frein lorsque les freins. Ceci est normal et ne doit pas être une cause de préoccupation.
Toujours savoir si la voiture que vous conduisez a ABS, vous savez si vous avez besoin de pomper les freins. Consultez le manuel de votre propriétaire si vous n'êtes pas sûr ou demander au concessionnaire si vous êtes locataire.
Rappelez-vous toujours d'orienter en cas de freinage durement pour éviter une collision. Freins réguliers peuvent verrouiller et vous n'avez pas de direction de contrôle beaucoup plus lors d'un dérapage mais ABS sont conçus de sorte que vous pouvez toujours contrôler la voiture avec le volant tandis que les freins fonctionnent sur l'arrêt de la voiture. Ceci est plus efficace avec des voitures qui ont des ABS aux 4 roues ABS et pas seulement sur les roues arrière.
C'est une bonne idée de pratiquer en utilisant ABS pendant les saisons pluvieuses ou neigeuses dans un stationnement désaffecté si vous êtes unfamilar avec eux.
débat sur l'innocuité Avantages
Il ya eu beaucoup de débat sur les avantages réels de freins ABS de sécurité. L'Institut Loss Data Highway a publié un rapport que les freins ABS n'ont pas diminué la fréquence ou le coût moyen des accidents sur l'autoroute. Une étude General Motors a conclu que les voitures ont subi ABS 3 pour cent moins d'accidents, mais avait une augmentation de 44 pour cent en roll-overs. La Highway Traffic Safety Administration nationale (NHTSA) a répliqué que ces statistiques pourraient être expliquées par les conducteurs qui n'utilisent pas le système ABS correctement, en pompant les freins de l'habitude ou la conduite plus agressive parce que l'ABS était en place.
ABS fabricants ont formé leur propre groupe appelé ABS Alliance pour l'éducation et leur étude a montré que les voitures ABS aux 4 roues avaient moins de 2800 collisions frontales que les voitures ordinaires au cours de la même période de temps.
En raison de la controverse, certains d'assurance Les entreprises n'ont longues offrent des rabais aux véhicules de sécurité ABS et le nombre de véhicules fabriqués ABS a commencé à décliner.
