Comment conduire une moto avec la roue avant en l'air

La première chose que tout motard doit faire lorsque l'on tente un nouveau truc est de surmonter la barrière mentale. La plupart des pilotes s'inquiètent davantage de bousiller le vélo que réellement se blesser, mais si vous êtes préoccupé par votre travail du corps ou de votre corps, vous devez toujours commencer petit quand effectuant des tours de la rue pour bâtir votre confiance. Wheelies, ou équitation avec le pneu avant du sol, sont l'étalon-or pour les cavaliers de tour, et la maîtrise de la complexité de la vitesse, l'équilibre et le couple prend la pratique. Instructions
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tester les capacités de votre vélo. Il est normal de laisser la roue avant sur le sol les premières fois que vous vous préparez à faire un wheelie. Vous voulez savoir si toque (puissance à bas régime) de votre vélo est suffisante pour choisir la moto sans utiliser l'embrayage.
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s'éloigner d'un arrêt mort comme d'habitude. Lorsque l'embrayage est relâché, couper les gaz puis ouvrez-le remonter rapidement, mais ne pas froisser de nouveau. Rouler en arrière avec une pression en douceur. Vous ne pouvez pas obtenir un wheelie, mais continuer à essayer jusqu'à ce que vous apprendre si votre vélo a le pouvoir de lever la roue avant en utilisant simplement l'accélérateur. Motos super sport comme la GSXR 750 ou 900 CBR peuvent faire wheelies avec une intervention minimale du cavalier. Ils sont si puissant qui est pourquoi les conducteurs inexpérimentés devraient marcher légèrement sur ces vélos.
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utiliser l'embrayage pour vous aider si vous ne pouvez pas obtenir la roue avant en utilisant uniquement l'accélérateur. Accélérer à environ 20 à 30 mph. Tirez sur le levier d'embrayage avec la main gauche. Vous n'avez pas besoin de tirer tout le chemin po suffit d'appuyer sur le levier suffisamment pour que vous êtes capable de tourner le moteur plus élevé en utilisant la manette sans la ruée nécessaire d'accélération. C'est ce qu'on appelle le glissement.
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débrayer lorsque vous avez atteint une vitesse plus élevée du moteur en glissant. Ne pas le faire sortir. Relâchez rapidement mais régulièrement. Encore une fois, ce n'est pas important que vous réussissez du premier coup. Le plus vous êtes confortable avec le changement soudain en mouvement, le plus confortable, vous serez quand vous enfin faire monter sur une roue.
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Relâcher l'accélérateur progressivement une fois que vous obtenez la roue avant dans le l'air. Fermeture de la manette des gaz dans un mouvement brusque provoquera la fin avant de descendre dur et le cognement résultante pourrait vous jeter sur le vélo. Avez-wheelies courts cette façon de pratiquer. Glissez l'embrayage et prendre la moto. Avant d'arriver à 45 degrés, en retrait de la manette des gaz et posez le vélo doucement.
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Trouvez l'équilibre des gaz qui maintient votre partie frontale sans dépasser sur le dos. Si la roue est en légère hausse, plus de puissance est nécessaire pour le garder. Essais et erreurs vous aideront à trouver le point d'équilibre où le poids est déplacé plus à l'accélérateur arrière et régulière va vous tenir en haleine indéfiniment.
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pratique dans un large espace ouvert sur une chaussée lisse. Il pourrait y avoir une tentation de pratiquer sur l'herbe de terre pour amortir une chute, mais le danger associé à la prise en main plus faible des pneus sur une surface molle nie tout avantage que vous pourriez réaliser.
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pratique différents types de wheelies une fois que vous avez les bases vers le bas. Vous pouvez faire un stand up wheelie en se tenant debout sur les chevilles et en le poussant vers le bas sur l'extrémité avant. Lorsque la libération des fourches (remonter) et vous livrer le gaz, les deux actions travailler ensemble pour obtenir la roue avant en l'air. Mouvements plus avancés comme une Can Can (un stand up wheelie lorsque le corps est placé entièrement sur une cheville ou l'autre) nécessitent des compétences. Testez vos capacités, mais sachez vos limites.