Une voiture peut être dangereux, même lorsque vous êtes stationné. Une fois roulant, un véhicule sans surveillance peut poser un risque grave pour les personnes et les biens, y compris à des personnes qui tentent d'arrêter une voiture inoccupée qui se déplace. Pour cette raison, un pilote doit utiliser la transmission et le frein de stationnement pour sécuriser une voiture alors qu'il est stationné. De nombreux pilotes estiment que quitter leur transmission automatique dans le parc ou leur transmission manuelle en première vitesse est suffisante, mais les échecs de transmission peuvent se produire sans avertissement. Pour cette raison, tous les véhicules disposent d'un frein de stationnement et il devrait être utilisé.
Le frein de stationnement est également un système de freinage de secours
véhicules de tourisme utilisent des systèmes hydrauliques pour transférer la pression de la pédale de frein pour les quatre roues. Le système hydraulique est vraiment deux systèmes indépendants qui isolent les freins avant - qui gèrent environ 80 pour cent des forces d'arrêt - des freins arrière. Vous pouvez perdre de la pression hydraulique à chaque extrémité et ont encore la commande de frein à la pédale. Le frein de stationnement est un troisième système qui actionne les freins arrière de la voiture, soit par voie électronique ou par câble d'acier.
Le frein de stationnement et transmission manuelle
frein de stationnement a longtemps été un ami de la transmission manuelle. Ces dispositifs empêchent la voiture de rouler tandis que l'embrayage est engagé. Comme les pilotes de transmission manuelle n'ont qu'un seul pied à la fois pour le frein et la pédale de gaz, il ya toujours un bref moment où la voiture arrêtée est libre de rouler tout d'abord obtenir en mouvement. Certaines voitures modernes de transmission manuelles résoudre le problème automatiquement en appliquant le frein de stationnement lorsque le véhicule n'est pas en mouvement. Cependant, la plupart des conducteurs qui ont besoin d'aide à partir d'une colline toujours enclencher le frein de stationnement et relâchez une fois l'embrayage et la voiture se déplace.
L'importance de frein de stationnement entretien
Consult un professionnel pour
d'entretien des freins utilisant le frein de stationnement est en fait le meilleur moyen de maintenir en état de fonctionnement. L'utilisation fréquente permet de garder toutes les pièces en mouvement libre de la poussière de frein et la crasse accumulation de route. L'utilisation fréquente déclenche également un système de réglage automatique qui permet de garantir à chaque tirage du levier aura force de maintien suffisante. Certaines voitures sont faites pour utiliser les freins principaux au niveau des roues tandis que d'autres utilisent une deuxième série de freins qui agissent uniquement pour le frein de stationnement, plus petit. Votre concessionnaire ou mécanicien pourront vous dire l'état de votre système de frein de stationnement.
Le frein de stationnement dans une
d'urgence Si vos freins ne jamais complètement ou même partiellement à la pédale de frein, vous risquez de vous retrouver pour atteindre le frein de stationnement. Si cela se produit, vous verrez qu'ils ont peu de pouvoir et peu de capacité à arrêter la voiture maintenant. Dans cette situation, essayez de ne pas tirer si fort sur le levier de frein que vous bloquez les roues ou le contrôle du véhicule arrière serait encore plus compromise. Pour aider à prévenir le blocage des roues, maintenez le bouton de libération appuyé sur le levier de frein et vous serez en mesure de se déplacer librement le levier de moduler le montant de freinage.
