Liste de contrôle pour un audit de sécurité routière

La Federal Highway Administration, en collaboration avec la société britannique et les administrateurs de la route australienne, a créé un programme de vérification standardisé appelé la doctrine de la vérification de la sécurité routière. Le processus assure la gestion sûre, maintenant et dans l'avenir, de développement du réseau autoroutier national et international, avec un objectif de définir et de créer une base commune de planification qui prend en charge la production finale des séries de la sécurité axée sur la conception des routes, le développement de la production et les mesures d'entretien . Faisabilité

La phase de faisabilité établit une étendue-de-travail général pour la production d'un plan de projet de la route principale associée à un emplacement physique particulier et la composition du trafic. Cette phase comprend les éléments nécessaires au développement, tels que les conditions d'accès de la propriété, les limites des terrains adjacents, les besoins potentiels de planification et analyse des écarts de construction prévus ou imprévus qui pourraient créer un impact significatif sur le lancement et l'achèvement du projet. Plus en panne de conception globale, l'examen des contraintes environnementales et une catégorie générale élément appliqué comme un espace réservé si des événements imprévisibles nécessitent de la section planification ad-hoc.
Projet d'évaluation
< p> L'élément d'évaluation de projet initie l'exigence d'ingénierie de base et de détail considérations établies lors de la phase de faisabilité. L'évaluation se penche aussi dans les détails granulaires opérationnels, tels que les besoins de drainage, les effets climatiques locales, l'aménagement paysager nécessaire, d'urgence et de sécurité, l'accès et la planification de la construction et la mise en scène des matériaux et des équipements locaux. Au cours de la sous-catégorie de la conception, de la phase définit également des éléments d'ingénierie de base telles que la géométrie Terrain, ingénierie de section des terres, des besoins du territoire classement, le génie de l'épaule sûr, et les impacts opérationnels associés à d'éventuels départs de faisabilité de la ligne de base du régime.

conception finale

Le design final établit un document opérationnel pratique qui peut produire un calendrier de gestion de projet axée sur la sécurité. Éléments articulés dans la conception finale comprennent l'achèvement et l'examen approfondi de toutes précédente tâches en cours de fabrication. En outre, et pour compléter toutes les catégories critiques, la phase enquête sur les questions externes, tels que l'attention à la mise en place de toutes les intersections, les besoins d'infrastructures autres que les véhicules nécessaires, l'installation et le placement des panneaux et des composants d'éclairage, garde-corps, des dessins médians nécessaires et mises en œuvre , et les contraintes de la circulation et les problèmes de gestion créés au cours du développement du projet et de la construction.
pré-ouverture

Juste avant l'ouverture de tout corridor ou route, le RSA sert Vérifier la commande finale pour assurer la réalisation appropriée et sécuritaire de tous les éléments de la tâche de développement. Également utilisé pour valider finale locale ou régionale permettant aux administrateurs municipaux et fédéraux, le processus de pré-ouverture appelle à une révision de tous les éléments de travail en cours, des tâches initiales établies dans la phase de faisabilité à la phase de conception finale.