Every voiture moderne dispose d'un capteur O2 qui mesure les émissions dans son échappement. D'abord présenté en 1976 Volvo 240, capteurs O2 sont généralement dans le collecteur d'échappement, ou derrière le convertisseur catalytique sur les véhicules récents. La loi fédérale sur les émissions ont doublé le nombre de capteurs O2 nécessaires sur les voitures et les camions légers construits depuis 1996.
Carburant-air Ratio
moteurs ont un idéal de carburant rapport à l'air qui se traduit par un rendement élevé et de faibles émissions. Capteurs O2 surveiller la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement, et relayer l'information au système d'injection de carburant de la voiture, qui ajuste le ratio carburant-air en conséquence. Trop peu d'air indique un mélange "riche", ce qui signifie que les vents de plus de carburant non brûlé dans l'échappement. Résultats de trop d'air dans un mélange "pauvre", ce qui peut réduire les performances et augmenter la pollution. Capteurs O2 assurer que votre moteur reçoit le bon mélange de combustible et d'oxygène, quelle que soit l'altitude, la température du moteur et le débit d'air.
Mesures
Lorsqu'un O2 capteur devient chaude, il produit une tension qui mesure la différence entre l'oxygène de l'air et de l'oxygène dans l'échappement. Lorsque le rapport carburant-air est riche, les mesures de tension environ 0,9 volts, quand il est maigre, les mesures de tension environ 0,2 volts. Une mesure de 0,45 indique le rapport carburant-air correct. Les nouveaux capteurs OBD II surveillent également les performances du convertisseur catalytique, pour s'assurer qu'il a éliminer les polluants nocifs de votre échappement.
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