Familiarisez-vous avec les commandes de la voiture. La principale différence entre une automatique et une transmission manuelle est de contrôler les changements de vitesse, qui avec une transmission manuelle se fait via un embrayage et levier de vitesses. L'embrayage est sur la pédale à la gauche du frein et de l'accélérateur. Le levier de vitesses est généralement installé dans le centre de la voiture sur la droite du conducteur, ou sur sa gauche si l'on est au volant d'une voiture avec le volant sur le côté droit de la voiture.
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Appuyez sur l'embrayage avec le pied gauche. Faire cela dégage les engrenages, de sorte que votre voiture pourrait vouloir rouler. Par conséquent, appuyez sur le frein avec le pied droit, ou enclencher le frein d'urgence pour libérer le pied de sorte que vous pouvez donner à la voiture un peu de gaz, si nécessaire. Tournez la clé dans le contact pour démarrer la voiture.
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Déplacer le levier de vitesse en première vitesse, puis relâchez le frein d'urgence, si engagé. Relâcher l'embrayage lentement et régulièrement jusqu'à ce que vous vous sentez engrenages engagement et la voiture commence à bouger. C'est le point de friction. Gardez relâchant lentement. La voiture sera finalement se déplacer librement, et vous pouvez retirer votre pied de l'embrayage. Vous roulez maintenant en première vitesse.
C'est la "méthode sans gaz" et est utile pour l'apprentissage où le point de friction est. Normalement, vous allez donner un peu de gaz pendant le processus, mais il faut d'abord se familiariser avec cette technique. Appuyez sur l'embrayage et le frein pour arrêter. Vous pouvez maintenant essayer de commencer avec le gaz.
Partir en première vitesse et de départ dans le sens inverse des procédures sont pratiquement identiques, à l'exception, bien sûr, que la direction est inversée lorsqu'on va vers l'arrière.
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Appuyez sur l'embrayage à nouveau avec votre pied gauche (en gardant frein enfoncée avec le pied droit ou le frein d'urgence engagés). Montez doucement sur l'accélérateur avec le pied droit jusqu'à ce que vous entendiez la voiture rev (vous aurez besoin de prendre votre pied droit du frein ou avez libéré le frein d'urgence). Vous n'avez pas besoin de beaucoup de gaz, comme vous l'avez vu dans l'exercice précédent, mais plus de gaz que vous donnez, plus vite vous pouvez relâcher l'embrayage. Cependant, vous courez aussi le risque d'avoir le déjeuner de la voiture vers l'avant rapidement, surtout si vous avez une voiture puissante. Donc un peu de gaz est le meilleur, d'abord.
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libérer lentement l'embrayage, et encore sentir le point de friction. En ce moment, vous pouvez commencer à ajouter un peu plus de gaz que vous continuez à libérer lentement le pétale d'embrayage. Vous visez pour une surface lisse, même départ et d'accélération. Grand. Maintenant, vous pouvez essayer la vitesse supérieure.
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Appuyez sur l'embrayage à nouveau et libérer le gaz. Passer rapidement le levier de vitesses en deuxième vitesse. En suivant la même procédure que la première vitesse, vous pouvez ajouter du gaz et de commencer à libérer l'embrayage. Il devrait être plus facile cette fois. Suivez la même procédure pour le déplacement à travers les engrenages. Mais parfois, vous aurez besoin de rétrograder.
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Enfoncer l'embrayage à nouveau et libérer le gaz. Rétrograder au rapport inférieur. Rétrogradation est simplement en train de passer à la vitesse supérieure à la vitesse inférieure, telles que le déplacement de seconde à la première. Ne jamais rétrograder quand vos RPM sont déjà très élevé, car la rétrogradation ne fera que rendre les plus élevés et potentiellement nuire le moteur. Rétrogradation est utile lorsque vous avez besoin pour obtenir plus de puissance, comme le passage ou en montée. Une fois dans le rapport inférieur, donnez-lui un peu de gaz pour aider à répondre aux haut régime, et relâchez lentement l'embrayage.
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