Le SAE fournit une liste de 22 codes alphanumériques pour décrire les principaux appareils d'éclairage utilisés dans les voitures, motos et camions. Par exemple, il s'agit notamment de "A" pour les catadioptres, «C» pour la moto lampe auxiliaire, "F" pour les feux de brouillard avant et "I3" pour les lampes de clignotants avec un espacement allant de 75 mm à 100 mm sur le projecteur. Turning lampes de signalisation espacés de 65 mm à 75 mm à partir de l'automne phare sous la rubrique «I4».
Interrupteurs et clignotants
Le SAE réglemente également le positionnement et la conception de tous les dispositifs de signalisation, tels que les interrupteurs d'éclairage et les clignotants. Ces dispositifs sont utilisés pour signaler aux autres conducteurs et les piétons de l'orientation et de l'action que vous menez. Dispositifs de signalisation spécifiquement réglementés par la SAE incluent le commutateur de phares, réglementé par la norme SAE J253, le commutateur de clignotant, lancé en Octobre 1977 en tant que norme J598B, et l'interrupteur de la lampe de secours publié en 1990 en tant que norme J1076.
route Illuminating Devices
Tous les nouveaux véhicules doivent avoir au moins deux ou quatre phares, offrant une poutre supérieure et inférieure, un minimum de deux feux arrière rouges, deux feux stop rouge, un rouge arrêt surélevé, un arrière-licence blanche éclairage de la plaque, deux feux de stationnement jaunes ou blancs, deux réflecteurs rouges sur le côté, deux feux de position latéraux rouges, une lampe de secours blanc et la capacité de fonctionner tous les feux de signalisation de lampes de détresse. Le SAE assure la conception et des normes de positionnement pour tous ces dispositifs vertu de l'article 3.2 de son Manuel des normes d'éclairage allant de J581 standard pour les lampes de faisceaux supérieurs à J2829, une norme pour l'optimisation des feux de croisement pour une visibilité des piétons.
Procédures d'essai
Le SAE fournit également des normes et des instructions sur les méthodes d'essai pour les équipements d'éclairage. Par exemple, la norme SAE J575 décrit comment les dispositifs d'éclairage pour véhicules de moins de 2032 mm de large doivent être testés, tandis que les normes J577, J1432, J1967, J2039 et J040 accent sur les véhicules lourds dont la largeur est supérieure à 2,032 mm.
