Comment gérer une Subaru WRX STI

La Subaru WRX STI est une voiture populaire en Amérique à la fois pour la conduite et la rue rallye cross. La STI est tellement répandue en rallye cross qu'il peut y avoir plus de fans qui suivent la marque Subaru que tout autre constructeur automobile aux États-Unis, selon Lance Smith, le propriétaire de l'équipe. Pour conduire votre STI vous devez savoir sur les pièces de performance de spécialité votre véhicule est équipé. Si la STI vous conduisez appartient à quelqu'un d'autre, ou si vous l'avez acheté utilisée, savoir si elle a des modifications du marché secondaire. Instructions
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savoir le l'équipement spécialisé qui est venu crosse sur la STI. La plupart des pièces de performance des actions sont mises en œuvre par Subaru pour rallye cross, y compris l'aile arrière facilement identifiable et écope de capot. Le 2011 Subaru WRX STI est livré avec le moteur Boxer 305 chevaux et le système de freinage de performance Brembo. Le système de freinage Brembo est particulièrement intéressant pour les amateurs IST. Le système comprend des étriers, des plaquettes et des disques. Lorsque vous conduisez votre STI, vous remarquerez une sensation ferme et plus cohérente de la pédale de frein, grâce aux étriers Brembo. Ce système de freinage permet aux propriétaires d'IST de conduire leur voiture agressive et en toute confiance, en sachant qu'ils ont une puissance de freinage supérieure. La STI dispose également d'une renommée mondiale du système de traction intégrale, selon le magazine Popular Mechanics, donnant les capacités de tenue de route exceptionnelle IST. La WRX STI 2011 dispose de fonctionnalités supplémentaires comme la Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE), et contrôle dynamique du véhicule (VDC) qui permettent l'entrée du pilote individualisé et de performance.
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Connaissez vos modifications après-vente. La STI est hautement adaptable pour la personnalisation, et les ajouts de performance du marché secondaire sont extrêmement populaires auprès des propriétaires IST. Alors que la liste des mises à jour et des modifications possibles est trop vaste pour liste, visitez les Subaru Impreza propriétaires du club nord-américain, et le site Web Subaru of America pour apprendre quelles modifications vont faire pour les performances de votre véhicule.

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pratique au volant de votre STI. Entraînement dans les rues, sur des surfaces meubles comme le gravier ou le sable et apprendre à conduire dans la neige. Cela vous aidera à avoir une idée pour les freins rigides, suspension rigide et les capacités tout-roues motrices. Dans les modèles 2011, vous pouvez également choisir parmi trois modes de performance du véhicule par l'intermédiaire SI-DRIVE. Ces modes sont: Intelligent, Sport et Sport pointu. Ces paramètres règlent l'unité de commande du moteur et de l'accélérateur pour modifier les effets de la pression des gaz. Selon Subaru.com, "Utilisation de la puissance en mode Intelligent semble normal ... Le mode Sport rend le moteur plus sensibles à étrangler les paramètres et Sport Forte rend la voiture une bête furieuse." Contrôle dynamique du véhicule, ou VDC, est également mis en trois modes différents: «Standard», «Off» et «Performance». Un autre contrôle par le conducteur est DCCD qui gère la manière dont le pouvoir est réparti entre les roues avant et arrière via un différentiel central. Expérimentez avec ces réglages pour trouver le niveau qui est le mieux pour vous.