Les causes les plus fréquentes de dérapage sont soudains ou d'accélération intense, brusque ou freinage excessif et zigzaguer ou les mouvements de direction brusques. Anticiper les virages serrés et les freins avant de la courbe, pas après vous êtes déjà en elle. Planifiez à l'avance et de faire des changements de voie progressivement, pas à vif, dévier les mouvements de direction. Soyez conscient de l'évolution des conditions de la route tels que l'humidité, la glace ou la mauvaise chaussée.
Roue avant Skid
Les symptômes d'un dérapage de la roue avant apparaissent généralement lorsque prend un virage trop rapide ou en conditions glissantes. Le véhicule continue à suivre une trajectoire en ligne droite, et non pas la trajectoire courbe du conducteur est le pilotage. Le phénomène est connu sous le nom de sous-virage. L'instinct naturel est de tourner le volant encore plus marquée dans le but de corriger le sous-virage. Cela ne fait que le dérapage pire. Au lieu de cela, prendre simultanément le pied du frein et de l'accélérateur. Dans un véhicule à transmission manuelle, appuyer sur l'embrayage, aussi. Réduire l'angle de direction jusqu'à ce que le véhicule retrouve traction et ensuite diriger à travers la courbe lentement.
Roue arrière Skid
Un dérapage de la roue arrière qui se passe quand l'arrière du véhicule perd de l'adhérence avec la surface de la route et les sautes hors de proportion avec les roues avant directrices, au point parfois de tourner autour de la voiture. Une vitesse excessive dans un virage serré ou sur des surfaces routières dangereuses, en particulier dans les véhicules à quatre roues motrices arrière, est la cause la plus fréquente d'un dérapage de la roue arrière. Ici, l'instinct est généralement de bloquer les freins. Au lieu de cela, prenez votre pied de l'accélérateur et le frein. Dans un véhicule à transmission manuelle, appuyer sur l'embrayage. Orienter dans la direction que l'arrière du véhicule glisse jusqu'à l'arrière de la voiture revient dans l'alignement. Ceci est connu comme «le pilotage dans la plate-forme." Veillez à ne pas orienter trop loin dans la direction opposée et causer un autre dérapage dû à une surcorrection.
Four Wheel Skid
Lorsque les freins sont claqué à cause d'un imprévu dangers et les quatre roues se bloquent, vous êtes dans un dérapage des quatre roues. Cela peut se produire sur les tronçons rectilignes des routes ou sur les courbes. Le conducteur d'un véhicule à un dérapage des quatre roues perd toute réponse de commande dans le volant et le véhicule peut réellement sentir comme si elle s'accélère comme le patin progresse. Prenez votre pied de l'accélérateur. Dans un véhicule à transmission manuelle, appuyer sur l'embrayage. Rythmiquement pomper la pédale de frein pour "déverrouiller" les roues de la palette. Une fois que les roues debloque, le contrôle se fera sentir dans la tringlerie de direction à nouveau, et vous pouvez diriger le véhicule dans la bonne voie.
