L'explication de base d'aquaplanage est que plus l'eau s'accumule sur la route que les pneus de la voiture peuvent se déplacer hors de la voie. L'eau est piégé devant le pneu, repousse sous la roue et un coin d'eau soulève la voiture. La surface de contact du pneu sur la route est vraiment très petite, de sorte que même une mince couche d'eau peut causer la voiture à soulever.
Eau
Évidemment, l'eau est nécessaire pour hydravion, mais le montant nécessaire est assez faible. En effet, les routes sont plus susceptibles de causer l'aquaplanage juste après la pluie a commencé, quand elle se mélange avec de l'huile et des débris sur la route pour créer une surface lisse. Pluie difficile tend à laver ces éléments là. La quantité d'eau nécessaire est diminuée lorsque la vitesse augmente, mais même à basse vitesse, une petite quantité peut suffire à causer une voiture à glisser.
Tread
< p> La bande de roulement du pneu peut affecter aquaplanage de deux façons. Tout d'abord, les pneus qui ont porté la bande de roulement sont plus susceptibles d'hydravion. Cela est dû à l'incapacité du pneu à évacuer l'eau. Le deuxième facteur a trait à la conception de bande de roulement. Certains pneus sont faits pour réduire l'aquaplanage en poussant l'eau à travers des canaux spécifiquement conçus. Ces pneus sont "unidirectionnel" et doivent être montés dans le bon sens.
Vitesse et le poids
Deux autres facteurs qui peuvent affecter l'aquaplanage sont la vitesse et le poids du véhicule. Les augmentations de vitesse provoquent l'empreinte du pneu à diminuer, ce qui nécessite moins d'eau pour provoquer un aquaplanage. Le poids du véhicule est également un facteur. Véhicules plus légers sont plus susceptibles d'hydroplane de plus lourds.
Inflation
gonflage des pneus
peut également influer sur l'aquaplanage. Des pneus bien gonflés donnent toujours le conducteur de mieux contrôler un véhicule. Les pneus mal gonflés n'entrent pas en contact avec la route de l'empreinte conçu. Bas gonflage provoque le milieu du pneu à concave, ce qui permet plus d'eau de s'accumuler sous le pneu. Une inflation élevée provoque les bords du pneu à perdre contact avec la route, réduisant ainsi la surface de contact sur la surface.