Apportez les régimes en place quelques milliers de RPM et de laisser l'embrayage en douceur lors de la première décoller. Le but est de minimiser le patinage des roues tout en optimisant l'accélération, de sorte que le point à partir duquel vous apporter les RPM et relâcher l'embrayage dépend du véhicule.
2
s'accélérer avec l'accélérateur tout le chemin à l' sol jusqu'à ce que le moteur est à ou près de la ligne rouge ou est sur le point de la courbe de puissance où elle produit le plus de pouvoir.
3
précharge le levier de vitesses en tirant légèrement en arrière sur le pommeau de levier de préparer le changement, mais ne déplace pas réellement le levier de vitesse jusqu'à ce que vous êtes prêt à passer.
4
Appuyez sur l'embrayage sans lever le pied de la pédale de gaz tout en bougeant le levier de vitesse le plus rapidement possible à la vitesse supérieure suivante. Les RPM du moteur iront jusqu'à quelques centaines pour le peu de temps que la boîte de vitesses est au point mort et le moteur est encore montée en régime.
5
accélérer à la vitesse supérieure. Si c'est fait correctement, la voiture ne devrait cesser d'accélération pour une fraction de seconde avant qu'elle ne s'élance à nouveau. Gardez à l'esprit que le passage à la vitesse supérieure la plus élevée doit être fait rapidement et en douceur, pour éviter que le moteur contre le surrégime, croquant les engrenages et pourrait endommager la transmission.
