La NHRA nécessite un arceau de sécurité dans chaque convertible qui est 13,49 secondes ou plus rapides dans le quart de mile. Pour les voitures qui ne sont pas convertibles, leur temps de coupure est 11,49 secondes au quart de mile. Il ya une exception à cette règle. Si le véhicule est équipé du pare-feu de l'action et plancher intact, il peut exécuter le quart de mile en moins de 10 secondes. L'arceau de sécurité doit être construit avec une 3/4-inch tuyau en acier doux d'une épaisseur de paroi de 0,118 pouce. Ou 1 3/4 chrome-moly tubes avec une épaisseur de paroi de 0,083 peut être utilisé.
Cage de
L'arceau de sécurité est similaire à l'arceau de sécurité, à l'exception il n'y a plus de protection pour le conducteur. Véhicules qui roulent plus vite que 10,99 secondes dans le quart de mile ou avoir un étage et pare-feu modifié doivent avoir une cage de sécurité. Tout véhicule, indépendamment de modifications, doit avoir un arceau de sécurité si elle touche 135 mph ou plus rapide dans le quart de mile. Il est important de noter que les arceaux de sécurité doivent être certifiés par un inspecteur châssis NHRA. Contactez la NHRA pour trouver un inspecteur dans votre région.
Lors de la course
Véhicules line up pour l'inspection technique.
A chaque course, une inspectrice ou technologie de sécurité se penche sur chaque véhicule et décide s'il est apte à la course. Les inspecteurs cherchent non seulement à arceaux et de cages, mais pour d'autres fonctions de sécurité aussi bien. Cela inclut des éléments comme les casques, les réservoirs de débordement du radiateur, les noix et les goujons de roue, ainsi que d'une foule d'autres équipements. La NHRA a mis en place les règles de sorte que chaque étape de sécurité est construit sur celui qui le précède. Par exemple, si un coureur a l'arceau de sécurité, mais se déplace ensuite en tranches de vitesse, il peut ajouter la cage à la structure arceau de sécurité existant.
